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 PLV-20W 型 微机控制V型带疲劳试验机

详询闫夙： 
 

一、     设备概述：                                     

V带疲劳试验机是用于检测汽车传动带的寿命及可靠性的试验机，广泛应用于传动带疲劳性试验。本试验机是依据《汽车V带》（GB12732-96）、《汽车多楔带》（GB13552-1998）、《V带疲劳试验方法有扭矩法》（GB/T14562-1999）、《汽车同步带》（GB/T12734）、《普通V带疲劳试验方法（无扭矩法）》（GB/T15328-94）等相关国内外标准而由我公司自主设计的疲劳试验机。

随着汽车的普及化，公众对汽车的安全性及配件使用寿命要求日益提高，汽车传动带质量及使用寿命对于驾乘人员的安全起着重要的作用，现今市面上的生产的汽车传动带种类繁杂、良莠不齐，因此对其质量的监督势在必行。我公司生产的〈QC-VPL-100T-3KL6KRV带疲劳试验机〉采用大量的进口元器件，在原有基础上扩大了皮带的测试长度范围，而且从设计理念上采用了机电一体化的形式，着眼于节能的大前提下，从设备的操作简易性、报表输出的智能性、设备维护的便捷性、检测过程中无人执守及设备的自学习能力的角度出发，而由我公司自主研发的新型产品。本产品在青岛市质检所得到应用，并取得了良好的效果。  

二、依据标准：

GB/T 15328-94《普通V带疲劳试验方法》（无扭矩法）

GB/T 14562-1999 《V带疲劳试验方法》（有扭矩法）

GB 13552-1998 《汽车多楔带》

GB/T11545-1996 《汽车V带疲劳试验方法》

JASO E121:2002《Automotive
parts - V-belt - Fatigue test》

SAE
J637-2001《Automotive V-Belt Drives》

参考标准：

GB 12732-2008《汽车V带》

GB/T13405-1992《汽车V带轮》

SAE J636-2001《V-Belts
and Pulleys》

三、            
主要技术参数及特点：

1、扭矩转速传感器精度：转矩准确度： ≤0.1% F·S、重复性：   ≤0.1%F·S

过载能力：   150%F·S、 线 性：≤0.1%F·S

转速输出信号：60～120Hz/rpm

 转速测量精度：±0.5%

   2、交流变频电机：10kw，3000r/min/max

   3、变频调速器：10Kw

4、砝码质量：100N±0.1N/个，共计10个

5、标尺测量读数精度：±0.02mm

6、高温箱：室温～100℃、控温精度±2℃

7、设备整体参数：测试zui大功率18Kw/max，zui高转速：6000rpm，稳速精度：系统驱动在不同负载时连续三次指示转速误差＜1%，可测试带长≤3000mm、≥500mm，张紧力加载范围≤100Kg，具有自动报警停车自动记录测试数据，自动显示当前工况参数。

8、主机外形尺寸：2.2m×1.25m×1.2m另配计算机琴台

9、试验用带轮：汽车V带类：AV10、AV13、AV15、AV17、AV22、AV23共计6种

汽车多楔带类：3 PK共计1种

注：每种带轮各配制两套。

10、适用V带长度：500～3000mm

11、滑差率测量：≤4%，或可预设约定值

12、本机具备测量和实测数据及偏差的报告打印，参数的动态显示功能，并自动测量记录，包含历史数据查询功能。

13、机械封闭式原理，功率通过机械反馈，节能高效。

四、系统组成及功能简介：                            汽车v带疲劳试验机

本机属于机电一体化测试设备，按其功能分为以下几大部分： 

㈠　五部分组成：

一、主驱动部分：包含交流变频电机、滑差离合器、增速带轮、光电开关、一套测试带轮及承载用的主动溜板。

二、从动组部分：包含扭矩转速传感器，一套测试带轮及其轴承支撑，在两轮试验中使用的砝码套件，承重并可以自由滑动的从动溜板。

三、立从动部分：包含承重并可以自由滑动的立从动溜板，一套测试带轮。

四、固定座基架：包含滑动用导轨，减震用减震脚座及电器配装箱。

五、计算机控制系统：包含数据采集卡、控制板卡，操控系统软件，打印机及工控机（IPC）组成。

整机质保贰年、含税/含运费/含调试/含送货*/48小时内解决实际问题。

详询：闫夙