汽车座椅安全性设计的重中之重便是它的强度，使用汽车时，座椅承载的负荷是复杂的。因此，如果汽车座椅强度不够，座椅上的人会受到额外伤害；受到巨大撞击时，安全座椅不会发生断开、变形等问题。

微机控制车辆座椅强度疲劳试验系统，主要用于车辆座椅强度、疲劳耐久试验，也可用于检测座椅泡沫性能的试验，测试汽车座椅泡沫的使用寿命和安全系数，也可用于检测汽车座椅调角器滑轨的耐久性能的试验，可进行汽车座椅盆骨架和后靠背耐久性能性能测试，并可以汽车座椅盆骨架扭刚度测量和后靠背刚度测量；也可用于模拟汽车在运行中座椅颠簸蠕动，进行汽车座椅颠簸蠕动耐久性能测试，用于反映汽车座椅颠簸蠕动下的使用寿命和安全系数。

主要技术指标与功能：

1、zui大负荷：

1.1  静态负荷： 20 kN

1.2  动态负荷：±20kN

1.3  负荷量程： 10%、20%、50%、满程

1.4  静态负荷精度：±0.5%

1.5  动态负荷示值波动度：优于±0.5%

2．轴向作动器行程：±100mm

2.1  位移测量范围：±100mm

2.2  位移精度：±0.5%

3.  变形测量

3.1.  变形测量范围：（依用户要求定）

3.2 变形精度：±0.5%

4． 试验控制系统：

4.1  试验波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、组合波和随机波等波形等

4.2  工作频率：0.01-60Hz

4.3  全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。

4.4  控制系统有自诊断功能、PID参数调整、超载、超压保护等自动保护功能。

4.5 控制方式：负荷、位移、变形等多种控制方式；

4.6 试验控制选择：等幅疲劳、块波疲劳；

4.7 块波疲劳试验循环数：单循环、大循环；

4.8   保护方式：负荷、变形、位移；

4.9 控制系统能自动标定试验机准确度(负荷、应变、位移)、自动调零。

4.10全数字显示试验力、位移、变形、试验频率等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。

5.试验满足：实际工况下的零部件动静态模拟实验（轴向加载）。

6  试验控制软件：

6.1试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，试验数据可导入在Word、Excel等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟后试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告；

6.2 实时动态显示试验波形；

6.3 配备静力试验、疲劳试验等多种应用软件。

7．液压源：  流量30L/min  压力：21Mpa。

本试验系统也可用于各种材料及零部件、构件疲劳试验，能在正弦波、三角波、梯形波、矩形波、斜波等动态载荷下的拉压疲劳特性试验。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）