富士变速机VX系列齿轮马达日本进口

富士变速机VX系列齿轮马达日本进口

齿轮马达，VX系列，VX-M，VX-MF，VX-B，VX-BF，VX-G，VX-GF，VX-A，VX-AF，VX-S，VX-SF

产品介绍

特征

可根据与顶流道基准对应的齿轮传动马达本公司以往齿轮传动马达的安装尺寸相同进行置换。※1.5kW1/3~1/10除外

可通过逆变器运行逆变器进行可变速运行。即使频率变小，扭矩值也不会下降，输出100%的定扭矩运行也会进行。

带制动器手动释放装置的设置作业和停电时等的复日作业可以加快。

也支持异电压马达400V的高电压。（0.1KW~0.4kW为380~415/380~460V）（0.75kW~7.5kW为400/400~440V）※异电压马达已经热带处理。

采用无风扇马达的相齿轮马达0.1kW~0.4kW的所有机型都采用了全闭自冷马达（无风扇），实现了山寨化，而且声音安静，也不需要手术刀。它是一种易于使用的环保设计

为了润滑所有机型的润滑脂，不需要维护。安装方向也自由

润滑脂泄漏防止强化输出部油封采用了禁忌防尘唇（双重结构），所以不需要长期维护。

“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置。

大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀，ECU根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。

如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动，则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积，结果减小了锥形阀的可调范围，致使冷车启动时，进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。