液压油泵nachi日本P-PVS-1B-16N2-Z-B12

 2)管道内液流产生的噪声：进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。  
6．液压泵过热 
液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。
由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。
二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。
所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，
可以泵的过度发热和油温过高的现象。

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 液压站又称液压泵站也叫液压系统，是液压机械的液压装置，
它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量
它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。
用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（液压油缸和液压马达）用油管相连
液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。液压站是由泵装置
集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。
各部件功用如下：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源
将机械能转化为液压油的动力能。集成块——是由液压阀及通道体组合而成。

它对液压油实行方向、压力、流量调节。
阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。
油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等
它用来储油、油的冷却及过滤。 电器盒——分两种形式。
一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。
液压泵站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油
将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）
被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或液压马达中
从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 

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