产品简介
桨叶扭角和桨叶挠度是桨叶的制造参数之一,反映了桨叶本身的扭转情况,该参数影响桨叶动平衡试验的初始安装角参数。传统方案是采用样板方法进行检测,并采用高精度的三坐标测量进行验证,限制部分采用三维扫描进行测量,三坐标测量方法效率较低,采用手持式扫描数据的方案,后期数据处理及截面提取方法不统一,难以保证截面型线提取精度,并且测量效率不高。为解决以上问题,提供了一套满足直升机桨叶外型全尺寸参数(包含单体桨叶......
详细信息
桨叶扭角和桨叶挠度是桨叶的制造参数之一,反映了桨叶本身的扭转情况,该参数影响桨叶动平衡试验的初始安装角参数。传统方案是采用样板方法进行检测,并采用高精度的三坐标测量进行验证,限制部分采用三维扫描进行测量,三坐标测量方法效率较低,采用手持式扫描数据的方案,后期数据处理及截面提取方法不统一,难以保证截面型线提取精度,并且测量效率不高。为解决以上问题,提供了一套满足直升机桨叶外型全尺寸参数(包含单体桨叶角的)在线、自动、高效、高精度检测方案。直升机桨叶在线自动检测系统结构采用精密转台配合专用桨叶定位台为桨叶安装测量基础,以底座上安装的精密导轨为测量平台的导向基准,以光栅尺为测量平台位置测量器件,测量平台利用四台基于激光线的测量组件实现截面测量,配合系统控制系统及桨叶分析软件能够自动实现直升机桨叶外形全尺寸参数测量,并自动提取桨叶角等截面参数进行数据分析、并给出评价结构报告。
• 综合测量误差≤0.08mm
• 截面测量误差≤0.04mm
• 桨叶角测量及评价综合误差≤1′