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AT系列气动执行器-电动执行机构
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2020-11-25
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产品简介
AT系列气动执行器AT系列气动执行器AT系列气动执行器AT系列气动执行器机构是我厂引进意大利*工艺技术，自行研发生产。并通过专业气动阀门测试中心对该产品进行的测试。它以压缩空气为动力，通过齿轮活塞传动将气缸内气压转换为0180度的扭矩。可作用于各类旋转型角行程阀门，如气动球阀、气动蝶阀、气动截止阀、气动闸阀、气动旋塞阀等。AT系列精小型气动执行器机构设计简单紧凑，风格*，全密......
详细信息
AT系列气动执行器
AT系列气动执行器机构是我厂引进意大利*工艺技术，自行研发生产。并通过专业气动阀门测试中心对该产品进行的测试。它以压缩空气为动力，通过齿轮活塞传动将气缸内气压转换为0°——180度的扭矩。可作用于各类旋转型角行程阀门，如气动球阀、气动蝶阀、气动截止阀、气动闸阀、气动旋塞阀等。AT系列精小型气动执行器机构设计简单紧凑，风格*，全密封，内部气路，经济和无须连接管线外露而受损。采用ISO5211连接标准为安装电磁阀、信号回讯器、阀门定位器或其它附件都极其方便。设计上都考虑到安全操作，便于维修，容易拆卸和组装。
AT气动执行器外壳是由铝合金挤压拉制成型，表面喷砂并经硬质阳极化氧化处理，能够防腐、耐磨。具有重量轻，外型美观强度和密封可靠等优点。醇缩醛轴垫片的活塞导向环具有很低的磨擦阻力，能够吸收活塞侧向推力。气缸内壁经过珩磨，以减小整体运动磨擦力，在输出轴的顶部的底部装有醇缩醛轴承，以降低旋转磨擦阻力，延长使用寿命。端盖、活塞是铝合金压铸精制成型，具有良好的抗断裂性能。端盖表面外涂高强度环氧树脂漆，一般能耐弱酸、弱碱及清洗剂。输出轴采用45＃碳钢制成，表面电镀处理。开度指示器能真观地显示出“开”或“关”的位置，容易拆除以便于扳手操作。 行程调节螺丝可机械限制气动气动执行机构的转动角度，它以现场方式调整气动执行机构开或关的位置。可使标准产品在0°和90°两位置有±5°的可调范围。确保与阀门的同步精度。
所有气动执行机构在出厂前，轴承和导向环都经过润滑油脂润滑。在正常操作环境下，必须通过空气油雾器进行润滑。 所有密封（包括活塞密封）均可选用丁晴橡胶（标准型-20℃～+80℃）、硅橡胶（低温型-40℃～+80℃）、氟橡胶（高温型-20℃～+150℃）。
AT系列气动执行机构输出扭矩表 单位:NM
AT系列气动执行器机构是我厂引进意大利*工艺技术，自行研发生产。并通过专业气动阀门测试中心对该产品进行的测试。它以压缩空气为动力，通过齿轮活塞传动将气缸内气压转换为0°——180度的扭矩。可作用于各类旋转型角行程阀门，如气动球阀、气动蝶阀、气动截止阀、气动闸阀、气动旋塞阀等。AT系列精小型气动执行器机构设计简单紧凑，风格*，全密封，内部气路，经济和无须连接管线外露而受损。采用ISO5211连接标准为安装电磁阀、信号回讯器、阀门定位器或其它附件都极其方便。设计上都考虑到安全操作，便于维修，容易拆卸和组装。
AT气动执行器外壳是由铝合金挤压拉制成型，表面喷砂并经硬质阳极化氧化处理，能够防腐、耐磨。具有重量轻，外型美观强度和密封可靠等优点。醇缩醛轴垫片的活塞导向环具有很低的磨擦阻力，能够吸收活塞侧向推力。气缸内壁经过珩磨，以减小整体运动磨擦力，在输出轴的顶部的底部装有醇缩醛轴承，以降低旋转磨擦阻力，延长使用寿命。端盖、活塞是铝合金压铸精制成型，具有良好的抗断裂性能。端盖表面外涂高强度环氧树脂漆，一般能耐弱酸、弱碱及清洗剂。输出轴采用45＃碳钢制成，表面电镀处理。开度指示器能真观地显示出“开”或“关”的位置，容易拆除以便于扳手操作。 行程调节螺丝可机械限制气动气动执行机构的转动角度，它以现场方式调整气动执行机构开或关的位置。可使标准产品在0°和90°两位置有±5°的可调范围。确保与阀门的同步精度。
所有气动执行机构在出厂前，轴承和导向环都经过润滑油脂润滑。在正常操作环境下，必须通过空气油雾器进行润滑。 所有密封（包括活塞密封）均可选用丁晴橡胶（标准型-20℃～+80℃）、硅橡胶（低温型-40℃～+80℃）、氟橡胶（高温型-20℃～+150℃）。
AT气动执行器工作原理 ：
| 当压缩空气从A孔进入两活塞之间的中腔时，由于压力作用使两活塞分离。气缸两端气腔的空气通过B孔排出，同时中心轴便逆时针方向旋转90°，所对应的阀门也跟着逆时针方向旋转90°打开 | 当压缩空气从B孔进入两活塞外腔时，由于压力作用，使两活塞向中间合拢。气缸中腔的空气通过A孔排出，同时中心轴便顺时针方向旋转90°，所对应的阀门也跟着顺时针方向旋转90°关闭。 |
| 当压缩空气从A孔进入两活塞之间的中腔时，由于压力作用使两活塞分离。气缸两端气腔的空气通过B孔排出，同时中心轴便逆时针方向旋转90°，所对应的阀门也跟着逆时针方向旋转90°打开。 | 当压缩空气从B孔进入两活塞外腔时，由于压力作用，使两活塞向中间合拢。气缸中腔的空气通过A孔排出，同时中心轴便顺时针方向旋转90°，所对应的阀门也跟着顺时针方向旋转90°关闭。 |
AT系列气动执行机构输出扭矩表 单位:NM
| 型号 | 气压 Mpa | |||||||
| 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | |
| AT-52 | 9.42 | 14.13 | 18.84 | 23.55 | 28.28 | 32.97 | 37.68 | 42.39 |
| AT-63 | 27.8 | 41.8 | 55.74 | 69.68 | 83.6 | 97.54 | 111.4 | 125.4 |
| AT-85 | 48.24 | 72.36 | 96.48 | 120.6 | 144.72 | 168.84 | 192.96 | 217 |
| AT-105 | 121.2 | 181.8 | 242.4 | 303 | 363.6 | 424.3 | 484.9 | 545.5 |
| AT-125 | 196.34 | 294.5 | 392.68 | 490.8 | 589 | 687.2 | 785.3 | 883.5 |
| AT-160 | 345.8 | 518.7 | 671.6 | 864.5 | 1037.4 | 1210.3 | 1383.2 | 1556 |
AT系列气动执行机构技术参数
注：以上测试均在常温下空气压力为0.6Mpa、通过2米φ6的软管未配阀的情况下测出的大致结果。
 |
| M00 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | L1 | m | z | N | O | P | Q | R | S |
| 52 | 16 | ? | 80 | ? | 30 | 27.5 | 1/4″ | 72 | 20 | 10 | 67 | 194 | 162 | ? | ? | M5×10 | ? | 36 | ? | M5×7.5 | ? |
| 63 | 16 | ? | 80 | ? | 30 | 27.5 | 1/4″ | 88 | 20s | 30 | 82 | 242 | 202 | 0.5 | 54 | M5×10 | ? | ? | 70 | ? | M6×8 |
| 85 | 16 | 80 | 130 | 30 | 30 | 27.5 | 1/4″ | 102 | 20 | 30 | 98 | 278 | 236 | 0.5 | 54 | M6×10 | M×48 | ? | 70 | ? | M8×11 |
| 105 | 16 | 80 | 130 | 30 | 30 | 31.5 | 1/4″ | 134 | 30 | 30 | 123.5 | 364 | 320 | 0.5 | 54 | M6×10 | M×48 | 70 | 102 | M8×8 | M10×12 |
| 125 | 22 | 80 | 130 | 30 | 30 | 31.5 | 1/4″ | 153 | 30 | 30 | 141 | 442 | 400 | 0.5 | 54 | M8×12 | M×48 | 70 | 102 | M8×8 | M10×14 |
| 160 | 22 | 80 | 130 | 30 | 30 | 35 | 3/8″ | 190 | 40 | 40 | 180 | 520 | 470 | 0.8 | 52 | M8×12 | M×48 | 102 | 125 | M10×12 | M12×14 |
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