概述

是“湘仪普联“精心设计的FC2000A系列发动机自动测控系统中的一个子系统，主要用于测量各种汽油机，柴油机、电喷发动机的燃油消耗；油耗仪采用一体化设计技术，油耗测量和显示仪表集于一体，可以独立的完成发动机燃油消耗的测量。

FC2210系列智能油耗仪采用*的CANBUS现场总线技术，具有网络特性，使多台测试仪器可以联网，同时保留了标准的RS232C串行接口，可方便的与通用微型计算机或其它智能仪表组成更高级的测试系统，或实现远程控制。

FC2210系列智能油耗仪量程1kg以下的称重部分油罐采用全密封设计，能在环境较恶劣的现场正常工作，即使在电磁阀*失灵的情况下，燃油也不会溢出，保证使用的安全，特别适用于大回油量的电喷发动机。油耗仪外壳采用铝合金铸造加工而成，造型美观，安装方便，（可直接挂在墙上或放置在桌面上）

FC2210、FC2210Z系列智能油耗仪与以往的同类产品相比较具有以下优点：

• 采用一体化设计技术，传感器和二次仪表集于一体，是一个独立而完整的油耗测量仪器，并可根据用户要求配置隔室控制仪表；
• 采用*的CANBUS现场总线技术，具有简化的网络特性，使多台测试仪器联网成为可能；
• 保留了标准的RS232串行接口，可方便的与通用微型计算机或其他智能仪表组成更高级的测试系统，或实现远程控制；
• 兼有平均油耗和瞬时油耗测量的双重功能；
• 平均油耗时间可任意设置，并有掉电保护功能；
• 可以超量程测量；浮点数显示油耗量程或油耗率（基于CAN节点）
• 任何油面都可进入测量，而不必每次测量前先充油，减少了电磁阀动作次数，从而延长了电磁阀使用寿命；
• 采用*的数字标定技术，使仪器的标定十分方便而简单；

设有标定密码，在无*的情况下不能任意修改，保证参数的准确性；

• 全密封设计，燃油不会溢出，保证使用的安全性。

原理简介

FC2210智能油耗仪的显示仪表采用定时间测重量的方法，测量时间可以用键盘设置，范围是1—200S，测量结果以4位浮点数的形式显示，单位为kg/h。供油部分通过一个常闭式二位二通电磁阀控制充油过程，电磁阀在打开状态下，油箱直接向发动机供油，同时也向油杯供油。当油杯油面到上*，电磁阀关闭，截断油箱向发动机供油，同时发动机所需的燃油由油杯供应。当油杯的油面到设定的某个位置时，仪表开始测量记时，测量完毕，仪表显示该次油耗测量时间的重量后进入下一个测量过程。

油耗仪称重部分采用了高精度电阻应变式荷重传感器，高稳定、高精度稳压电源和可编程控放大器。

油耗仪结构及外形尺寸见图1

                                                                                   图1   油耗仪外形

 油路接法

油耗仪必须安装在高于发动机进油口1-1.5米稳定的平台或挂在牢固的水泥墙上，如有振动会影响油耗仪的测量精度和重复性。为保证油耗仪的正常充油，高位油箱距油耗仪的高度应在1米以上，油管可以是紫铜管，也可以是透明耐油胶管或聚乙烯塑料管。要注意的是采用紫铜油管时一旦油路中混入汽泡不太容易被发现和排除，建议采用透明管。

仪器在次使用时，必须把外接油管内气泡排除干净，否则仪器不能正常工作，气泡排除方法如下：

i、将仪器的进油口“进油”用透明的软管接至油箱，“出油”口接一只油盘，接通电源；

ii、启动仪表按“测量”键，电磁阀打开，来自油箱的油流入油杯，同时流入油盘，此时，将接在“出油”口的胶管向上提高，气泡逐步被排出。

按以上方法反复操作几次即可排尽管道内空气。

   油路接法见图2。

                        图2     油路连接示意图

注意！

油箱与“进油”口的接口中间必须安装燃油滤清器和手动阀，避免电磁阀进入杂物或因电磁阀失效燃油直接流入油耗仪。 通大气口兼有溢流的功能，必须用软管或硬管接通至外接油桶，但必须保证管路与大气接通，否则仪器将不能正常工作。

 前面板操作

    FC2210智能油耗仪面板如下图所示，由两个显示窗口和4个功能键盘组成。

• SET键：进入或退出油耗仪参数设置，
• 循环键：测量状态下按此键，仪器进入循环测量，在标定状态下短击可移动光标，
• 充油键：测量状态下按此键，仪器开始充油，在标定状态下短击可改变数值，
• 测量键：测量状态下按此键，仪器进入或退出测量，在标定状态下短击可读入零点和满度。