适用于双层动车组（DDEMU）的牵引变压器快速城市化导致交通拥堵、空气污染和人口剧增，这意味着铁路运营商和基础设施管理者必须在已经拥挤不堪的铁路网络中容纳更多乘客。解决这个问题的办法是提高现有铁路网的运力。

适用于双层动车组（DDEMU）的牵引变压器借助ABB牵引变压器，铁路运营商可以利用拥有车厢座椅比例的双层列车以增加现有铁路网的运力。

区域通勤列车面临的挑战与长途高速列车不同。更高、更重的双层EMU需要快速加速，需要在连通城市和郊区的区域性中等距离线路上频繁停车，这会使他们的牵引变压器承受严重的压力。

产品图片所示为Stadler DOSTO（源自德语Doppelstock：“双层车”），它是由瑞士Stadler Rail公司开发的一款双层通勤动车。该列车配备ABB牵引变压器。

产品范围

电气参数

• 功率：1,500-2,500 kVA
• 电网：25 kV/50 Hz；15 kV/16 2/3 Hz；1.5 kV DC
• 绝缘油：酯类或矿物

机械参数

• 重量：2,500-3,500 kg
• 尺寸（L x I x H）：2.2 x 2.7 x 0.8 （车顶）-1.2 x 0.7 x 2（底架）
• 安装在列车上的位置：车顶或机房
• 油箱材料：矿物或酯类

附件（取决于客户需求）：
冷却系统、潜油泵和油流指示器、油位指示器、压力释放阀、用于温度控制的PT100温度传感器、恒温器、进油阀和泄油阀、Buchholz继电器、电流互感器。