从五大维度纵览2020移动机器人行业动向
- 2021/1/21 11:32:01 18335
- 来源：高工机器人网
【仪表网 仪表下游】2020年对于移动机器人行业来说，可谓危机并存。
2020开年伊始，多家移动机器人企业加入抗“疫”大潮，移动机器人被广泛应用到各种场景，配送机器人、服务机器人等乘势而上。
在疫情的倒逼下，消费者在线消费行为改变，工业失速等事件加速倒逼范围内仓储业和制造业智慧物流的变革。
随着工业人工智能、5G及边缘计算等一系列前沿技术的现实应用落地，未来工业正稳步迈向大规模柔性生产。如何提升厂内物流效率，以适应生产节奏更高频率的变化，匹配生产加工更精密严格的要求，成为了未来工业亟需解决的难题。
2020年8月，在科创板开板的一年后，创业板也正式迎来了注册制改革，一些企业成功踏上上市征程，可以预见的未来移动机器人产业链将有更多优秀企业成功上市。
那么2020年有哪些大事件影响着这个行业呢？高工移动机器人进行了梳理，鉴往而知来。
IPO
据高工移动机器人不完全统计，2020年冲刺IPO并成功上市的有德马科技、瑞晟智能、京东、酷特智能、兰剑智能、九号公司、步科股份、兰剑智能、申昊科技等9家企业，以仓储集成企业居多。另外，国网智能IPO终止，博众精工科创板IPO成功过会，日日顺、国自机器人正处于上市辅导阶段。
随着德马科技成功登陆科创板的物流设备制造企业，无疑给了行业更多的信心。当前，德马科技所在输送分拣设备领域的大部分市场份额被外资巨头占据，其中以范德兰德、大福、胜斐迩、德马泰克等巨头为主要代表，国产厂商因为起步晚，规模与外资有较大的差距。而德马科技的上市可以说是国产厂商的一大进步，其他同类厂商还有中科微至、凯乐士科技、青岛科捷、东杰智能等。
2020年移动机器人行业逆势而上，一批优秀企业的成功上市。GGII指出，注册制的落地，对于智能仓储集成商上市形成利好，预计会有更多的智能仓储系统集成商冲击IPO上市，智能仓储市场规模有望超1000亿元。
多家企业完成亿元级融资
在疫情倒逼和百年一遇的大变局之下，移动机器人领域的表现亮眼。从资本层面看，2020年可以说是中国移动机器人(AGV)行业的一个关键节点，中国AGV(含AMR)行业不管从企业数量、融资案例、行业热度还是从成长性、关注度上，都可以称得上是机器人行业热门的领域之一。
GGII数据显示，2020年中国移动机器人（AGV）行业融资额超24亿元，融资案例16例，平均融资额超1.5亿元。
平均融资额的上升，无形预示着AGV行业融资的“马太效应”进一步加剧，同时头部基金的持续入局，资金更多流向细分领域的头部厂商，可以预见的是未来两年将是AGV企业冲刺卡位的关键时期。
据不完全统计，灵动科技、极智嘉（GEEK+）、斯坦德机器人、快仓智能、丰疆智能、凯乐士科技、牧星智能、普渡科技、高仙机器人、深之蓝、发网物流、博清科技等不少优秀机器人公司完成亿元级别以上的融资。此外，隆博科技、海柔创新、优艾智合等企业也获得了高额融资。
GGII指出，当前工业AMR市场进入产业化落地卡位关键时期，一方面厂商之间的竞争将日趋激烈；另一方面大部分厂商还将持续推进新一轮融资，2021年末预计将有超过5家AMR厂商可以实现盈利，并有个别厂商初步达到科创板的上市标准。
智能仓/智能物流园区的建立
随着中国一大批类KIVA机器人的出现解决了“爆仓”问题，中国电商仓储开始迎来飞速发展。
各大电商、快递物流厂商以及个别移动机器人厂商等纷纷自建仓储物流园区，除此之外，还有移动机器人厂家与快递物流厂商携手打造了物流(仓)园区。
6月1日，苏宁物流5G无人仓在南京雨花物流基地正式投产。据悉，这是5G技术在物流仓储领域的全国落地，对于5G为基础的创新技术在智慧物流领域的应用探索将带来质的飞跃。
6月14日，国内大件物流智能无人仓——日日顺智能仓储在即墨通济新经济区物流产业园启用。可根据订单需求24小时不间断自主作业，日可自动拣选出库24000件大件商品，实现大件物流仓储管理从人工、机械的传统管理到智能化、科技化的转型升级。
7月9日，总投资18亿元的韵达涪陵快递物流基地项目开工，打造集快递服务、智能分拣、云仓配、业务结算、电子商务、快运业务、大数据等于一体的线下实体综合服务平台。
8月7日，海柔创新联手新宁物流共同打造库宝SMT电子供料仓于武汉上线，为某电子企业解决SMT供料管理中的问题，实现高效、准确供料，助力企业高效生产。
9月5日，马路创新携手百世供应链江西公司和江西国磊，为新百伦集团提供智能仓储解决方案，共同打造江西省生产物流示范园。
合纵连横
随着物流自动化、智能化的不断发展，企业已经不再局限于对单一产线或者仓储进行自动化升级改造，所以整厂物流步伐加快，大物流时代开始来临。
而在当下的移动机器人市场格局中，受制于行业发展的不足，单一厂家要想独自完成从产线、仓储、线边仓的大包大揽是非常困难的。所以，相互间的合纵连横就成了现阶段众多移动机器人厂家的战略选择。
此外，业内人士表示，从现阶段来看，尽管移动机器人入局者众多，但品类繁多，技术繁杂，要做到“大而全”的产品布局是很难的，对此竞合关系是长期存在的，且在很多方面，合作大于竞争。
5月26日，SK电讯与欧姆龙合作推出了疫情防疫机器人，内部搭载5G和AI技术，该机器人从26日起在SK电讯总部开始服务，使用5G网络与服务器实时传输数据，可以自动行驶，并在行驶过程中收集访客体温等数据上传至服务器，并根据指令开展防疫消毒工作。
7月，海柔创新与马路创新宣布达成战略合作，共绘仓储机器人发展蓝图。双方的合作将有利于创造出更大的客户价值，为客户解决多种业务场景下的仓储需求。
8月，国自机器人与极智嘉在物流领域签署战略合作协议。双方将共同建立涵盖产品方案、技术研发和市场拓展的战略合作关系。此外，同年7月，国自机器人还与海康威视签订了战略合作协议，双方未来将在智能巡检机器人领域进行技术深度融合，持续探索以“机器人+视频”联合巡检模式为核心的创新应用。
9月16日，海柔创新与仙工智能（SEER）联手推出激光SLAM多层料箱机器人。该款产品实现柔性对接、精准取放、高效搬运，成为工厂线边仓拍档，赋能智能制造。
11月3日，迦智科技与快仓智能、未来机器人、节卡机器人、蓬翔汽车共同签署战略合作协议，打造智能物流生态共同体，共同推动工业物流移动机器人产业发展。
对此，GGII指出，过去机器人行业“赢家通吃”、“全品类布局”等赢家思维逐渐被“合纵连横”的兵家法则替代，更多的移动机器人厂商开始“组队建圈，合力打怪”，更多的厂商开始积极寻求优质合作伙伴的深入互补与合作。
企业兼并购
并购被认为是企业实现弯道超车的便捷的办法。通过并购，引进和吸收其他机器人及工业自动化领域的先进技术，一方面实现1+1>2的协同效应，同时，还可以实现全产业链的完善。
10月6日，AGV厂商Seegrid宣布收购激光雷达供应商BoxRobotics公司，并表示Box Robotics公司将帮助其开发用于视觉引导车辆的态势感知技术。
而在业内引起不小轰动的当属 “波士顿动力公司三度易主，被韩国现代集团收购”的新闻大事件，业内议论纷纷。
12月10日，韩国现代集团确认将以不到一万亿韩元（约9.21亿美元）收购波士顿动力 80% 的股份。而波士顿动力原所有者软银(SoftBank)将在 2021 年 6 月交易完成后保留 20% 的股权。尽管还没有披露细节，但这笔交易给波士顿动力带来了 11 亿美元的估值。
对于现代集团为何“接盘”波士顿动力，有消息称，现代汽车计划将其在类人机器人市场上的影响力逐步扩大，以开发用于复杂服务的类人机器人，如医院照顾病人的服务。而对于波士顿动力来说，有了现代汽车的支持，波士顿动力将能够降低制造成本，以更具竞争力的价格销售 Spot 及其未来的机器人，并销售更多的产品。
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