全断面隧道掘进机国产“心脏” 上线
- 2020/5/13 14:36:15 24904
- 来源：仪表网
【仪表网 仪表产业】全断面隧道掘进机(简称盾构机)，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。它的核心部件之一就是主轴承及其配套的行星减速机。
据悉，盾构机的主轴承，有着盾构机“心脏”之称，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。长期以来，我国盾构机用主轴承一直依赖进口。经过10多年的探索和研发，中国盾构技术渐渐走在了世界前列，目前不仅满足90%的国内市场需求，同时开拓了市场，占到市场份额的1/3。
5月10日，国产盾构/TBM主轴承减速机工业试验成果发布，首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承减速机通过试验检测，标志着我国盾构核心部件国产化取得了新的重大突破，并在中国中铁装备集团盾构总装车间下线。
此外，主轴承需承受高速旋转、巨大载荷和强烈温升，制造工艺高，技术含量高，不是谁都能生产的。当然，价钱也是非常贵的！关键是它要稳定可靠。如果在地下，主轴承坏了，在地下是没法换的，盾构机可能也就报废了，毕竟要把盾构机从地下掏出来，是不容易的一件事情。
关于轴承
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。
另外，中国是世界上较早发明滚动轴承的国家之一，在中国古籍中，关于车轴轴承的构造早有记载。从考古文物与资料中看，中国古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承，出现于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。新中国成立后，特别是上世纪七十年代以来，在改革开放的强大推动下，轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。
(资料来源：科技报、快资讯、百科)
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