那些应用在地铁列车上的控制传感器
- 2016/6/30 16:07:31 21157
- 来源：传感器专家
列车转向架上的这个气垫叫空气弹簧，其貌不扬，却有特殊功用。资料图
列车转向架上的空气弹簧技术
B型地铁列车，地铁列车里的乘客时多时少，车厢温度如何保持在人体感觉舒适的26至28摄氏度？秘密就在一个“备胎”上。技术人员指着南宁地铁一号线列车转向架上的一个气垫介绍到，它叫空气弹簧，其貌不扬，却有特殊功用。
其首要作用是减震，吸收和衰减列车行驶过程中的冲击，让乘客感觉如履平地；其次，列车有专门检测空气弹簧的传感器，传感器能检测出车厢载了多少人，然后将信息数据发送至列车控制管理系统，列车控制管理系统就会调节车内空调出风量的大小。
列车上的电子眼
地铁列车能停车，车门和隔断门打开时能对合地得分毫不差，秘密在于列车拥有“电子眼”。
技术人员称，转向架上安装了检测感应装置的设备，铁轨中间安装有诸如列车速度传感器等多项感应装置，地铁通过该点时，会“看”到感应装置，然后告诉信号系统“我已经到这儿了”。然后，系统根据列车经过该点的速度等参数，命令牵引控制单元加速或者是减速，直至后停稳。
位置传感器协助防止车门夹人
地铁列车关门夹伤人的事件屡见报端，引发部分乘客担忧。南宁的地铁列车对防夹伤有何措施？
据介绍说，地铁列车是通过门上的位置传感器来判断是否有障碍物被夹住的。如果车门检测到有障碍物，车门将自动打开20厘米，停止几秒后再次关闭。这个循环将重复3次，如果仍然没有清除障碍物，门将会完全打开。在这个过程中，被夹物体或人可以逃离。但太微小的物品，如单薄的衣服，地铁门未必能探测感知。例如小于10毫米的物品，列车门有可能难以感应到。
（原标题：国内新建地铁列车上的传感器技术应用案例）
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