长征七号火箭控制系统可靠性高达0.998
- 2016/6/30 14:06:55 13003
- 来源：中国运载火箭技术研究院
长征七号火箭是一型全新的火箭，它的“大脑”也是全新的。相比现役火箭，其控制技术实现了全新升级，不但对可能发生的故障有超强的适应能力，更可靠，而且更智能，关键技术达水平。
更可靠：3条“信息高速公路”互为备份可靠性达0.998
“长征七号火箭是按载人火箭的标准设计的，可靠性指标达0.98，比现役长征二号F火箭0.97的可靠性指标还要高。”长征七号火箭控制系统副总师宋征宇介绍，火箭设计时，分配给控制系统的可靠性指标达0.998，而现役载人火箭的这个数值为0.991。
几个简单的数据相比，看似差之毫厘，但对火箭可靠性设计来说却是质的飞越。
据介绍，长征七号火箭控制系统采用的是“3条总线6个通道”的“全数字分布式容错控制技术”，实现了数据总线的三冗余设计。
“通俗地说，我们是在长征七号火箭的‘大脑’里搭建了3条‘信息高速公路’，用于火箭的实时控制和信息综合管理，而且每条‘高速公路’还是双车道。”宋征宇说，这样既避免了信息的拥堵，而且三条‘高速公路’互为备份，即便任意一条出现故障，也不会影响火箭的正常飞行。在一度故障情况下，火箭依然可靠飞行，对二度故障也有一定的适应能力。
宋征宇介绍，长征七号火箭“大脑”的设计思路与美国SLS火箭的设计思路相似，但系统构架更简洁，可扩展性也强。
“从设计之初，我们就把可扩展属性作为设计的隐性需求，因为研制周期长，否则可能刚投入使用时技术就已经落后了。目前看，即便20年后，随着长征七号火箭技术的升级和功能的扩展，控制系统依然能够保证先进性。”3条“信息高速公路”，保证了长征七号火箭控制与信息传递的畅通无阻。
更智能：实时自我诊断故障
相信很多人对《窃听风云》的电影并不陌生，一个小小的装置就可以轻松窃听和定位对方的位置和信息。在长征七号火箭飞行中，也上演了一场“窃听风云”。宋征宇介绍，长征七号火箭控制系统采用了一种“总线窃听”技术。“在火箭‘大脑’里装了一套‘窃听’装置。我们测试过程获取的各类重要参数，都是自动‘窃听’到的。”这样的话，飞行控制软件就可以专心飞行，不用为传输飞行参数而分心了。
而更为智能的是，长征七号火箭在地面检查测试中，地面测试系统的设计可实时对火箭控制进行自我诊断，一旦有任何一台设备在某一时刻出现了一点小毛病，都能被立即抓住。测试结束，技术人员立即可拿到火箭的诊断报告。
“以往，在火箭测试中，专家和技术人员至少要用半天的时间进行数据判读。如今，自动判读不但省去了很大的工作量，而且可以减少到发射现场技术保障的专家人员。这种自动判读方法，在长征火箭上还是使用。”宋征宇说，不久的将来，他们还可以实现数据的异地远程判读。
看来，作为新一代运载火箭，长征七号火箭“大脑”的全新设计让长征火箭的技术实力也上升了一个新高度。
（原文标题：长征七号火箭的“大脑”更可靠、更智能 关键技术达水平）
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