“山区公路隧道灾害预警集成技术与集成装备”通过验收
- 2014/1/2 9:09:18 5605
- 来源：仪表网
摘要：云南院校科技合作项目“山区公路隧道灾害预警集成技术与集成装备”日前顺利通过专家验收。该项目完成了公路隧道病害检测与灾害预警设备以及技术开发研究，研制了具有自主知识产权的公路隧道病害检测、评估集成设备。
导读：云南院校科技合作项目“山区公路隧道灾害预警集成技术与集成装备”日前顺利通过专家验收。该项目完成了公路隧道病害检测与灾害预警设备以及技术开发研究，研制了具有自主知识产权的公路隧道病害检测、评估集成设备。
仪表网讯 近日，云南省院校科技合作项目“山区公路隧道灾害预警集成技术与集成装备”顺利通过专家现场查定。该项目由云南省公路开发投资有限责任公司与同济大学等单位共同承担，针对我国现有隧道检测系统功能单一、使用复杂、操作要求高等问题，通过大量理论分析、室内试验、设备研发、现场试验等，完成了公路隧道病害检测与灾害预警设备以及技术开发研究，研制了具有自主知识产权的公路隧道病害检测、评估集成设备。
与国内外目前普遍采用的公路隧道病害检测方法相比，该套检测系统主要具有以下特点：一是采用了自主研发的非接触空气耦合雷达，可探测深度10m以内、尺度在15cm以上的缺陷，实现了隧道衬砌及围岩不同深度的精细探测；二是设计开发的基于线阵CCD的隧道衬砌裂缝检测系统，可实现衬砌裂缝的动态扫描，裂缝宽度检测精度达到0.3mm；三是基于红外扫描的隧道衬砌渗漏水检测系统，渗水区宽度检测精度达到4.5cm；四是提出了裂缝与渗漏水检测图像的识别方法，开发了相应的图像处理软件系统，建立了隧道病害分类识别库与结构安全评估系统。通过项目实施，已申请发明5项（其中，获授权发明2项），获软件著作权2项，发表13篇学术研究论文，成功举办1次隧道病害与检测的专业研讨会，培养了3名博士，4名硕士以及多名专业技术人员。
云南地处我国西南边陲，是一个多山多隧道的省份，目前高速公路里程位居西部省份前列。据统计，截至2013年，中国大陆共建设运营公路隧道10022座，总长度达8052.7公里，云南已建成公路隧道450座，单洞总长达460公里。随着大量隧道建成并投入运营，由于隧道结构病害而导致的安全风险与管理维护成本急剧增大。如何快速、有效地对隧道渗漏水、裂缝、背后空洞等病害进行检测，一直都是隧道工程维护管理技术领域的热点与难点问题。该项目成果应用于公路隧道病害检测并进行市场推广后，将大大提高云南省病害隧道的检测效率，进一步隧道节约隧道维护费用，产生显著的经济和社会效益。
仪表网讯 近日，云南省院校科技合作项目“山区公路隧道灾害预警集成技术与集成装备”顺利通过专家现场查定。该项目由云南省公路开发投资有限责任公司与同济大学等单位共同承担，针对我国现有隧道检测系统功能单一、使用复杂、操作要求高等问题，通过大量理论分析、室内试验、设备研发、现场试验等，完成了公路隧道病害检测与灾害预警设备以及技术开发研究，研制了具有自主知识产权的公路隧道病害检测、评估集成设备。
与国内外目前普遍采用的公路隧道病害检测方法相比，该套检测系统主要具有以下特点：一是采用了自主研发的非接触空气耦合雷达，可探测深度10m以内、尺度在15cm以上的缺陷，实现了隧道衬砌及围岩不同深度的精细探测；二是设计开发的基于线阵CCD的隧道衬砌裂缝检测系统，可实现衬砌裂缝的动态扫描，裂缝宽度检测精度达到0.3mm；三是基于红外扫描的隧道衬砌渗漏水检测系统，渗水区宽度检测精度达到4.5cm；四是提出了裂缝与渗漏水检测图像的识别方法，开发了相应的图像处理软件系统，建立了隧道病害分类识别库与结构安全评估系统。通过项目实施，已申请发明5项（其中，获授权发明2项），获软件著作权2项，发表13篇学术研究论文，成功举办1次隧道病害与检测的专业研讨会，培养了3名博士，4名硕士以及多名专业技术人员。
云南地处我国西南边陲，是一个多山多隧道的省份，目前高速公路里程位居西部省份前列。据统计，截至2013年，中国大陆共建设运营公路隧道10022座，总长度达8052.7公里，云南已建成公路隧道450座，单洞总长达460公里。随着大量隧道建成并投入运营，由于隧道结构病害而导致的安全风险与管理维护成本急剧增大。如何快速、有效地对隧道渗漏水、裂缝、背后空洞等病害进行检测，一直都是隧道工程维护管理技术领域的热点与难点问题。该项目成果应用于公路隧道病害检测并进行市场推广后，将大大提高云南省病害隧道的检测效率，进一步隧道节约隧道维护费用，产生显著的经济和社会效益。
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