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我国首条机器人码包作业线两线山东日照港

2013/10/30 13:54:36    13700

来源：仪表网

摘要：日前，全国首条机器人码包作业线亮相山东日照港，引起海内外众多贸易货商的广泛关注。机器人来替代人工，每完成一节车皮的码包作业仅用5分来钟，大大降低了人力劳动成本和作业风险，火车发货效率比人工码包时提高了80%以上。

　　导读：日前，全国首条机器人码包作业线亮相山东日照港，引起海内外众多贸易货商的广泛关注。机器人来替代人工，每完成一节车皮的码包作业仅用5分来钟，大大降低了人力劳动成本和作业风险，火车发货效率比人工码包时提高了80%以上。
　　
　　全国首套散粮自动化装车发运系统近日在山东日照港裕廊码头有限公司正式投入使用，而与其相应配套运行的我国首条散粮机器人自动码包作业线在此一经“亮相”，便立即引起了海内外众多贸易货商的广泛关注。
　　

（首条机器人码包作业线）

　　日照港散粮自动化装车发运系统全部采用当今先进成熟的自动化技术配套开发、集合而成。在现代化装车流水作业线上统一布设的6台机器人，非常机智灵活地将进口大豆等各种散粮灌包货物按照程序要求进行码包作业。装车指令一下，6台机器人便一前一后、一抓一放，配合紧密，作业，迅速将一袋袋灌包货物层层有序地码送至自动化装车系统。
　　
　　“散粮装车发运系统全线实现自动化，关键的一步就是利用机器人技术替代了人工码包作业。”裕廊公司总经理张保华告诉笔者，“此前在散粮灌包装火车发运线上，都是吊车司机和装卸工人配合码包作业，通常每码完一节车皮大约需要1个多小时，不但费工费时费力，并且还不安全，现在全用机器人来替代人工，每完成一节车皮的码包作业仅用5分来钟，大大降低了人力劳动成本和作业风险，火车发货效率比人工码包时提高了80%以上。”
　　
　　据悉，这条年设计疏港能力为185万吨的散粮火车专运线，集调车、装车、平车、发运功能于一体，具备全天候现代化流水作业能力，自动化程度已达到国内港口水平。

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