CSTM团体标准《飞机结构 试验损伤 无损检测通用要求》征求意见
- 2024/3/11 9:51:32 24494
- 来源：仪表网
【仪表网 行业标准】由中国材料与试验标准化委员会科学试验标准化领域委员会工业现场试验表征标准化技术委员会(CSTM/FC98/TCO7)归口承担的《飞机结构试验损伤无损检测通用要求》团体标准(立项号:CSTM LX 9807 01306—2023)已完成征求意见稿，按照《中关村材料试验技术联盟团体标准管理办法》的有关规定，现公开广泛征求意见。
本文件参照 GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》和 GB/T 20001.4—2015《标准编写规则 第 4 部分：试验方法标准》的规定起草。
本文件规定了在飞机结构强度试验损伤检测的检测输入、试件部位分级划分、检测原则、大纲、报告等检测执行的一般要求等。本文件适用于飞机结构强度试验损伤检测要求制定。
一般要求：
1.检测人员。从事无损检测的人员应持有符合 GB/T36439 或 GB/T9445 等其它等效标准规定的技术资格等级证书。各级人员只能从事与其专业技术资格等级相适应的工作。
2.仪器设备。所用的仪器设备应在投入使用前、正常使用过程中每年或经维修后均应按产品说明书或相关文件要求，对规定的性能指标进行检定/校准。检定不符合要求时，应返修或停用。如果是校准，应该对校准结果进行确认。
3.无损检测用料。无损检测过程中所用到的材料(超声用耦合剂、清洗溶剂)，在满足无损检测灵敏度及质量、环境要求的情况下，还需不能对被检零件的固有属性及使用性能造成影响。
4.对比试块。用于无损检测的对比试验应满足以下要求：
a) 用于调检测灵敏度确定验收水平和保证检测结果准确性的对比试块应与被检件具有相同(或相近)合金成分、热处理状态、表面状态和电磁性能，并无干扰人工缺陷检测的自然缺陷和本底噪声。
b) 对比试块上的损伤来源，可根据损伤容限设计计算结果预设损伤，原有同类或近似结构出现过的损伤来设计及制定对比试块损伤的分布位置、扩展方向、尺寸等。
c) 对于对比试块的制作及管理应按照所选无损检测方法相关规定的要求进行。
环境条件：
检测场地的环境条件(包括：温度、相对湿度、振动、电源及电磁环境等)，应满足相应的无损检测设备系统正常工作、检测人员操作安全且不影响被检工件使用性能等要求。
无损检测大纲：
无损检测大纲应包含为长期实施结构强度试验检测所需的无损检测的实施要求。大纲的编写应尽可能采用已有标准的无损检测技术和仪器。当编制无损检测大纲时，所获技术资料不全或在后续项目进行过程中增加一些特定检测时，可制定无损检测实施方案作为无损检测大纲的具体实施补充文件，进一步落实结构强度试验过程中的无损检测过程。
检测报告：
无损检测报告可分为“简表”和“技术文件”两种报告形式。简表形式的检测报告主要用于部件级以下结构件的检测或部件级以上结构件试验过程中的单次检测，简表分为无损检测报告和损伤通知单详见附录 C。对于某个试验阶段内或全部试验过程的无损检测工作总结，应提供技术文件形式的无损检测报告。技术文件形式的检测报告应包括以下内容：
a) 试验名称与阶段;
b) 检测目的;
c) 检测依据;
d) 检测地点与时间阶段;
e) 检测仪器及设备;
f) 检测时间、部位、方法与结果;
g) 检测结论或情况分析。
检测安全防护：
在试验现场进行检测工作时采取必要的安全防护措施。从事危险作业前须办理相应审批手续。高处作业时要穿戴防滑鞋、安全帽。应有可靠的脚手架，必要时系安全带。射线检测时要划定安全区域，通知相关人员，提前做好防护工作，避免对人身健康造成危害。
更多详情请见附件。
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