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　　【仪表网 行业标准】近日，国家标准计划《燃料电池发动机耐久性试验方法》编制完成并征求意见，截止时间为2023年8月26日。主要起草单位有中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、同济大学、上海捷氢科技有限公司、广州汽车集团股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、北京亿华通科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司。
 

　　在”双碳“战略、能源转型的背景下，汽车领域氢燃料电池产业正迎来高速发展，相关产业链的商业化落地和应用都在不断加速中。在燃料电池大规模商业化应用的进程中，燃料电池发动机的成本、耐久性(即使用寿命)，仍然是制约其发展的两大突出因素。在成本方面，随着催化剂铂载量的下降以及零部件规模化生产，燃料电池成本正在逐渐下降。因此，耐久性成为行业测试的研究重点,燃料电池耐久性的提升将大大有利于大规模商业化进程的推进。
 

　　燃料电池发动机及其关键部件耐久测试是检测燃料电池发动机的耐久性、可靠性等最有效、最直接的方式。美国能源部和交通运输部建议燃料电池耐久性的最终目标是乘用车用燃料电池达到8000h以上(性能衰减低于10%)，日本 NEDO ( New Energy & IndustrialTechnology Development Organization)和欧洲HFP ( Hydrogen and Fuel Cell TechnologyPlatform)针对耐久性的研究计划中也有类似的要求，同时，中国的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出燃料电池寿命在2025年达到5500h。因此，国内外众多燃料电池企业投入大量资金和精力重点开展燃料电池耐久性研究。但是，国内外尚没有燃料电池发动机耐久性试验相关的标准，发动机耐久试验过程中的技术要求、试验方法和判定条件仍不健全，大大增加了企业的研发周期和测试成本。
 

　　行业亟需一套完善的基于实际车用工况的燃料电池发动机耐久性试验相关标准,明确试验过程中的试验条件、试验工况、试验方法和评价指标，对耐久测试中燃料电池发动机的一致性、可靠性、安全性等进行全方面测评，为行业提供测试依据，填补基于实车工况的燃料电池发动机耐久性测试方法的空白，完善我国燃料电池标准体系。
 

　　燃料电池发动机开发技术的快速发展使得燃料电池发动机逐步进入产业化阶段,同时也推动了标准的需求。但由于燃料电池发动机及关键部件耐久性试验方法、试验工况的复杂性，目前国内外还缺乏此类标准的测试方法。通过标准的制定，使得燃料电池发动机耐久测试有据可依，各企业和检测机构运用同样的测试方法，在同一测试条件下进行燃料电池发动机耐久性试验，保证了测试过程的同一性，极大了提升了该类试验的效率，减少了相关的测试成本和时间，助力燃料电池产业的健康发展。