《液压传动 过滤器 性能特性的标识》征求意见
- 2023/4/3 10:54:42 22199
- 来源：仪表网
在液压系统中，动力是借助于密闭回路中的受压油液来传递和控制的。过滤器的特性是通过去除工作油液中的不溶性污染物来保护系统。对不溶性污染物的去除能力是否满足液压系统的要求取决于过滤器的各项性能，因此怎样将过滤器的性能特性方便快捷的告知用户对正确的选择和使用过滤器就显得非常重要。
目前国内在过滤器产品上标识的性能特性主要是公称流量和精度，标识位置主要是使用“铭牌”，其它更多的信息多体现在技术协议等技术文件中，而且因为没有统一的规范要求，在提供性能特性参数时，往往没有提供获得性能特性参数时的试验条件，造成了制造商在性能标称、用户在选择使用过程中的一些不必要的麻烦。
而本文件规定了过滤器性能特性的标识办法，以便将过滤器性能特性等详细信息传达给用户，可以帮助用户识别和比较过滤器，更容易为应用场合选择合适的过滤器。
本文件规定了一种过滤器性能特性的标识方法，以便将过滤器性能特性展示给用户。本标识方法既可与本文件中引用的标准协调使用，也可与引用标准相关的其他标准协调使用。
本文件适用于过滤器上的信息标识.制造商也可以按用户要求在产品图纸或产品的包装部分标识相同的信息。
制造商宜在滤芯上进行标识，若不可行，也可通过在滤芯上粘贴标签或将标签放在滤芯的包装袋内进行标识，以向用户说明滤芯的下列特性:a)试验流量;b)极限压差;c)大于规定颗粒尺寸的平均过滤比;d)过滤器达到极限压差时的纳污容量;e)滤芯最小压溃(破裂)压力;f)额定流量下的压差。
制造商宜在过滤器上进行标识，以向用户说明旋装滤的下列特性:a)试验流量;b)极限压差;c)大于规定颗粒尺寸的平均过滤比;d)过滤器达到极限压差时的纳污容量;e)最小压溃(破裂)压力;f)过滤器安装程序;过滤器壳体压力极限，包括:1)最小壳体爆破压力;2)额定疲劳寿命下的最小循环次数;3)疲劳试验循环压力范围。
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