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　　【仪表网 仪表标准】8月24日，全国法制计量管理计量技术委员会机动车检验检测分技术委员会发布了《车门闭合力测试仪校准规范》征求意见稿，并向有关单位及专家委员征求意见。
 

　　车门闭合力是评价车门设计、车门关闭所需力、车门关闭安全性、车门关闭噪声等使用性能的重要指标。目前在用的车门闭合力测试仪主要是通过车门闭合时磁性材料的磁场变化对车门关闭速度进行测量，从而得到车门闭合力，因为由速度值向力值转化过程的存在，车门闭合力测试仪具有示值变化较大的问题，这也使得车门闭合力测试仪本身的量值传递产生了一定难度。
 

　　“车门闭合力”本身的准确性是靠“车门闭合力测试仪”进行检验和测量，必然要求“车门闭合力测试仪”有可靠、稳定、更高的计量性能要求，目前“车门闭合力测试仪”没有相应的计量检定规程或计量校准规范，只有保证“车门闭合力测试仪”的良好计量性能才能确保“车门闭合力”本身的计量性能，进而确保被检测的汽车车门设计和使用性能的重要指标得到满足。使汽车具有良好的安全性能和行驶性能。特制定“车门闭合力测试仪”的计量校准规范。
 

　　JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF 1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》共同构成制定本规范的基础性系列规范。本规范参考JJF 1486-2014 《非接触式汽车速度计校准装置校准规范》规程制定。
 

　　按照JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》，本规范主要内容包括：范围；引用文件；概述；计量特性；校准条件；校准项目和校准方法；校准结果的表达；复校时间间隔以及附录等内容。
 

　　校准环境条件：
 

　　1.温度：(0~40)℃。2.相对湿度：(60±30)%。3.环境大气压：(80~106)kPa。4.校准应在周围的污染、振动、电磁干扰对校准结果无影响的环境下进行。
 

　　测量标准器及其他设备：
 

　　1.车门闭合力测试仪校准装置：测量范围为(0.10～10.00)m/s；最大允许误差为±0.02 m/s；测试轮直径不小于500mm。2.钢直尺：准确度等级1级。
 

　　校准证书：
 

　　车门闭合力测试仪经校准后出具校准证书，校准证书信息应符合JJF 1071-2010中5.12的要求，校准证书内页格式可参考附录A。
 

　　校准证书应至少包括以下信息：a) 标题：“校准证书”；b) 实验室名称和地址；c) 进行校准的地点(如果与实验室的地址不同)；d) 证书的唯一性标识(如编号)，每页及总页数的标识；e) 客户的名称和地址；f) 被校对象的描述和明确标识；g) 进行校准的日期，如果与校准结果的有效性和应用有关时，应说明被校准对象的接收日期；h) 如果与校准结果的有效性和应用有关时，应对被校样品的抽样程序进行说明；i) 校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代码；j) 本次校准所用测量标准溯源性及有效性说明；k) 校准环境的描述；l) 校准结果及其测量不确定度的说明；m) 对校准规范的偏离的说明；n) 校准证书或校准报告签发人的签名、职务或等效标识；o) 校准结果仅对被校对象有效的声明；p) 未经实验室书面批准，不得部分复制证书的声明。
 

　　复校时间间隔：
 

　　车门闭合力测试仪复校时间间隔建议一般不超过1年。由于复校时间间隔的长短是由仪器的使用情况、使用者、仪器本身质量等诸因素所决定的，因此，送校单位可根据实际使用情况自主决定复校时间间隔。
 

　　本规范适用于车门闭合力测试仪的校准。