1 / 5

首页>仪表上游>工具>气缸

参考价:

起订量:

  • 100
  • ≥1台

DSBC-100-160-CD3-PPVA 讲解FESTO短行程气缸材质说明

具体成交价以合同协议为准

2026-07-07上海
型号
DSBC-100-160-CD3-PPVA
参数
品牌:Festo/费斯托 产地:进口 加工定制:否
上海乾拓贸易有限公司

高级会员17经销商

该企业相似产品
德国FESTO,美ASCO,日本SMC,日本CKD,易福门
产品简介
讲解FESTO短行程气缸材质说明
终端位置上的Z大冲击能量
缓冲形式两端带弹性缓冲垫
安装型式通过通孔安装通过通孔安装
详细信息

讲解FESTO短行程气缸材质说明

结构参数:

行程 1 mm ... 2800 mm

活塞直径 100 mm

工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

3 - high corrosion stress

环境温度 -40 °C ... 150 °C

端位的冲击能量 1.25 J ... 2.5 J

缓冲长度 0 mm ... 31 mm

活塞杆螺纹 M12M20x1.5

Static holding force of clamping unit 5000 N

Axial backlash clamping unit 0.8 mm

夹紧装置释放压力 0.3 MPa

夹紧装置释放压力 3 bar

工作模式终端位置锁定 通过阻挡气缸正联锁

通过压缩空气进行释放

终端位置锁定的静态夹持力 5000 N

轴向间隙终端位置锁定 1.5 mm

活塞杆的扭转间隙 (+/-) -0.45 deg ... 0.45 deg

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固,这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。

气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以执行元件润滑良;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时;活塞杆上有伤痕时,应换新。

讲解FESTO短行程气缸材质说明

相关技术文章

同类产品推荐

产品参数

品牌 Festo/费斯托
产地 进口
加工定制
提示

请选择您要拨打的电话:

温馨提示

该企业已关闭在线交流功能

请拨打电话联系