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TSD-225F-2P 大型冷热冲击试验箱 汽车电子耐候冲击检测
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2026-07-02东莞市
- 型号
- TSD-225F-2P
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产品简介
大型冷热冲击试验箱 汽车电子耐候冲击检测专为汽车电子行业打造，用于ECU、传感器、车载显示屏、连接器及线束总成等部件的高低温耐候冲击检测。可在极短时间内模拟从-65℃至+150℃的剧烈温度变化，验证产品在温度骤变下的物理形变、电气性能及密封可靠性。
详细信息
大型冷热冲击试验箱 汽车电子耐候冲击检测
一、产品详情与用途
本设备专为汽车电子行业打造，用于ECU、传感器、车载显示屏、连接器及线束总成等部件的高低温耐候冲击检测。可在极短时间内模拟从-65℃至+150℃的剧烈温度变化，验证产品在温度骤变下的物理形变、电气性能及密封可靠性。满足AEC-Q100、Q200及ISO 16750等车规级测试标准，帮助用户提前暴露焊点开裂、绝缘失效、材料老化等潜在缺陷，是汽车电子研发与质量控制的关键设备。
大型冷热冲击试验箱 汽车电子耐候冲击检测
二、技术参数
| 参数项目 | 规格 |
|---|---|
| 内箱容积 | 800L、1200L、2000L（可选定制） |
| 温度冲击范围 | -65℃ ~ +150℃ |
| 高温室预温范围 | +60℃ ~ +200℃ |
| 低温室预温范围 | -80℃ ~ -10℃ |
| 温度恢复时间 | ≤5分钟（5kg铝负载） |
| 转换时间 | ≤10秒（气动提篮/风门） |
| 温度均匀度 | ≤±2℃ |
| 温度波动度 | ≤±0.5℃ |
三、箱体结构与材质
外箱采用冷轧钢板喷塑，防锈耐腐蚀；内箱满焊SUS304不锈钢，边角圆弧设计，易清洁无残留。保温层为100mm~150mm高密度聚氨酯+玻璃棉复合结构，有效隔绝冷热桥。箱门配备双层中空电加热防雾观察窗与LED照明，便于实时观测样品状态。
四、工作原理
采用两箱或三箱式气动切换结构。高温室与低温室独立预热预冷，试样置入提篮或吊篮中。测试时，控制器驱动气缸在10秒内将提篮从高温室移至低温室（或反之），亦可选择三箱式常温停留模式。风门切换式则通过快速翻板改变气流通道。PID+SSR调节加热量与压缩机冷量匹配，确保恢复时间短且过冲小。
五、结构设计优势
合理的气流循环：双侧离心风机+可调导风板，形成均匀的温度场，无测试死角。
防冷凝与结霜：低温室蒸发器专业化霜程序+高温室加热丝微热，避免水汽凝结影响电子样品。
安全冗余：独立超温保护、压缩机高压低压保护、过载保护、漏电保护等多重安全机制。
维护便利：电控柜布局清晰，可抽出式机组，便于维修。
六、安装与调试
设备需置于通风良好、地面平整的室内环境，环境温度5℃~35℃，湿度≤85%RH。大型水冷型需要配置循环冷却水管路及散热塔；风冷型保留前后1米散热空间。供电为380V/50Hz三相五线制。出厂前进行72小时整机老化调试，安装后工程师现场进行温度均匀性、恢复时间、空载/满载曲线验证，并提交校准报告。
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