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机场噪声监测解决方案
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2026-02-24北京市
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产品简介
三、
在设计过程中广泛参考了国家的有关政策法规，在相关技术细节的实现上严格兼容了目前国家的各种技术规范标准。如，噪声测量仪器准确度符合GB/T3785-1983和IEC61672-2002标准。噪声测量和判断方法遵照GB/T14623-93、GB12524-90和GB12349-90标准、GB9660-88《机场周围飞机噪声环境标准》。实际标定
详细信息
机场噪声监测解决方案
一、监控设计依据
在设计过程中广泛参考了国家的有关政策法规，在相关技术细节的实现上严格兼容了目前国家的各种技术规范标准。如，噪声测量仪器准确度符合GB/T3785-1983和IEC61672-2002标准。噪声测量和判断方法遵照GB/T14623-93、GB12524-90和GB12349-90标准、GB9660-88《机场周围飞机噪声环境标准》。实际标定误差：0.6dB（值），相对值不超过1%
机场周围飞机噪声环境标准值
二、检测点位设计
根据业主方要求，结合监测期间的主导风向，我们布设了11个点位，点位距跑到中心线（延长线）距离见表，点位具体分布见图。
三、机场飞机噪声原始数据记录表
观测者面向飞机飞来的方向，身体平面与机场轴线垂直，看见飞机从头顶上飞过时，填0度；
观测者看见飞机从右侧（30、45、60）度飞过时，填右（30、45、60）度；
观测者看见飞机从左侧（30、45、60）度飞过时，填左（30、45、60）度；
飞行状态记录飞机是起飞还是降落，起飞后向右还是向左；降落前由左还是由右接近机场。或者是直飞。跑道侧面的测点只记录是起飞还是降落。为了往excel输入的方便，设输入代码，共8位，每一位的定义是：起飞、向右、向左、直飞、降落、由左、由右、直飞 ，只有零或1、2三种状态。如起飞向右代码为：；降落直飞代码为：；跑道侧面测点顺着主导风方向降落代码为：；跑道侧面测点逆着主导风方向降落代码为：；跑道侧面测点顺着主导风方向起飞代码为：；跑道侧面测点逆着主导风方向起飞代码为：。
