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概述
利用差压原理进行流量测量是当今可靠的流量测量方式之一,代表产品--孔板、喷嘴有着悠久的历史,人们对它的安装、使用和检修都非常熟悉。流量测量系统由节流装置、差压变送器以及流量积算仪等二次仪表组成。
随着电子技术的突飞猛进,变送器、积算仪等二次仪表的准确度、灵敏度发生了质的变化,达到了的水平,但是几十年来传感器的检测水平始终没有重大突破,成了制约差压式流量测量系统发展的瓶颈,使得高水平的下游仪表无法发挥出应有的高效率。
辽宁利锐推出了全新中心流速流量传感器--利托巴传感器,使得传感器的测量准确度、重复性和可靠性达到了一个崭新高度。

流量计系统构成图
性能指标
◆ 测量准确度:液体上可达0.2级; 气体上可达1级。
◆ 适用压力:P≤32MPa。
◆ 适用温度:T ≤650℃,特殊材质T ≤1300℃。
◆ 最小压差: ≥5Pa。
◆ 最小可测量流速:液体≥0.2m/s ;气体≥1m/s。
◆ 保证准确度流速:液体≥0.5m/s ;气体≥3m/s。
◆ 量程比 :液体≥1:10;气体≥1:30;特殊可达1:100。
◆ 适用管径:5mm≤DN≤20000mm。
◆ 适用介质:液、气、汽及混合介质(化工物料液)。
◆ 直管段要求: 弯管后≥ 2D。若不满足此条件,利托巴流量计可根据现场管段长度进行现场实标保证测量的准确度。
◆ 节约能源:利托巴传感器截流面积小,压力损失可忽略不计,运行成本低。

利托巴发展成就
利托巴流量计经过几十年的应用和发展,现已成为世界测控领域里精准的流量计。
◆ 解决了电力行业测量一次风速、风量传感器的堵塞、磨损问题。
◆ 解决了主蒸汽高温、高压、高流速、无压损的测量问题。
◆ 解决了测量各种煤气时传感器结挂污垢的问题。
◆ 解决了超小管径和超大管径(5mm-20000mm)、低流速、小流量等难以测量的问题。
◆ 实现了逐台全量程标定。
◆ 实现了带压开孔、在线安装。
◆ 实现了在线疏通、在线清洗。
◆ 一支流量计实现了管道直径变化、多种介质变化、量程变化的精确测量。
◆ 实现了直管段不足的测量。
◆ 实现了不满管水的测量。
◆ 实现了一体化多参数的计量。
◆ 实现了汽液两相流的测量。
◆ 实现了在温降下高粘度、易析出介质的测量。
◆ 实现了易堵塞介质的自动清理功能。
◆ 实现了高温、高压、堵塞、易燃易爆、腐蚀介质的测量。
◆ 实现了四氯化钛等易结晶介质的精准测量。
利托巴传感器防堵塞设计
利托巴传感器以的防堵设计,摆脱了均速管等插入式流量传感器易堵塞的弊端,使得利托巴传感器的防堵水平达到了的高度。
传感器取压孔不会被堵
利托巴传感器的前部形成高压区,压力略高于管道静压,阻止了颗粒进入,请注意:在传感器的高压取压孔流体的速度是零,没有物体会进入取压孔。如图,刚开机运行时,流体在管道静压作用下,进入导压管,很快形成了压力平衡状态。当压力平衡状态形成后,流体在导压管进口处遇到高压,绕道而行,不再进入导压管中。
利托巴的高、低压取压孔实现防堵
一般情况下,灰尘、沙子和颗粒在涡街力的作用下,集中在传感器的后部。这就是为什么秋天的树叶总是集中在背风的房子后面的原因。利托巴的防堵设计,再加上粉尘受自身重力作用自然下落,阻止了颗粒进入;这种设计从本质上防止了堵塞并且能产生一个非常稳定的取压信号。如图所示:

连续工作的利托巴在以下情况下仍要注意防堵:
◆ 当管道处于停产时,由于分子的布朗运动,颗粒小的杂质有可能进入取压孔。
◆ 系统频繁开停机,在高压区形成的瞬间,颗粒小的杂质有可能进入取压孔,日积月累,就有可能造成传感器的堵塞。
利托巴中心流速流量传感器的优点
◆ 可测量多种流体介质,应用范围广泛。
◆ 利托巴传感器出厂前可逐台全量程检定。
◆ 准确度高、量程比大。
◆ 传感器取压孔本质防堵。
◆ 无压损、测量稳定。
◆ 安装费用低、免维护。
◆ 高强度的结构可靠性很高。
“利托巴中心流速传感器”与“对称多点均速管传感器”的比较
利托巴中心流速传感器
采用飞机航速管准确测量空气流速的模式,每支利托巴传感器都在高精度风洞或水洞上全量程标定。为将中心流速转换成平均流速精准运算,进行了大量实验工作:对各种介质在不同管道状态下的流体特征进行了模拟实验,通过点阵积分运算确定中心流速和平均流速的准确关系的数据模型,形成一个广泛适应各种介质在不同流态下流动特征数据库。通过对管道中心的流速精确测量和对管道特性及流量计算的修正,准确计算出流体流量。
对称多点取压均速管传感器
对称多点取压信号的均速传感器检测管道中直径面流速,然后通过对称多孔传感器内部瞬时压力平均的理论,以直径取压方式测量出平均流速,通过一台变送器进行信号传输。
在管道不同流速的状态下,它的速度分布变化非常大,均速管采用固定的取压点来提取平均流速,因此不能代表全量程的流态变化,误差很大;而中心取压对这些变化都有相应的数据进行修正。如图所示: