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  道路积尘是城市大气颗粒物污染的重要来源之一。在城市环境中，车辆行驶、建筑施工、工业活动以及自然因素（如风吹沙尘）等都会导致道路积尘的产生。当车辆驶过或有风吹过时，这些积尘会重新悬浮在空气中，其中包含的细颗粒物（如 PM2.5、PM10）会对空气质量产生严重的负面影响。据研究，在交通繁忙的城市区域，道路扬尘（积尘扬起导致）可占空气中可吸入颗粒物的相当大比例，如在一些工业城市这个比例可达 30% - 50%。

  为了进—步加强城市道路科学化和精细化管理水平，提高污染治理决策。利用车载监测数据对特殊区域（如国控、省控空气质量自动监测站点等重点区域）进行分析，找到敏感区域周边的主要污染源，为重点区域靶向治理提供数据支撑，推进多部门数据互联互通和联合分析，尤其针对道路扬尘和积尘问题开展环保、住建、城管、交通和环卫等部门数据的动态融合。

  陕西公路清洁度评估积尘量走航监测终端设备是一种重要的环境监测工具，用于实时监测和评估道路积尘状况，为城市环境管理提供科学依据。该系统通过集成传感器、数据采集与处理单元、数据传输模块等技术手段，实现对道路积尘的快速、准确监测。在实际应用中，该系统需要面对多种气候条件的考验，其表现直接影响到监测数据的准确性和有效性。

性能特点

1)集保护、测量、信号、显示等功能于一体；

2)具有短路、过载、低压等多种保护功能，各种功能均可选择；

3)采用的工业级芯片，总线不出芯片，电气隔离和电磁屏蔽设计符合相关标准，使装置的硬件系统具有高抗干扰能力和工作可靠性；

4)检测、采集、分析原理成熟可靠，能够经历长时间的现场运行考验；

5)车载移动点位扬尘监测实时显示，监测地点不受限制；

6)免安装支架：可适用于各种车型；

8)检测仪采样时，每间隔1s采样一个数值；

9)能够保证在环境温度应处于-10℃至40℃之间，环境相对湿度小于等于80%，环境风力低于4级的情况下，不影响道路积尘检测仪的正常使用；

10)现场检测数据导出可以通过平台导出等方式；

11)检测仪配备GPS，原始数据导出带GPS点位信息；

12)数采模块对检测设备进行运行控制和数据传输至电脑系统；

13)数采模块的工作环境：-10℃至50℃，相对湿度5%-95%，无结霜；

14)采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm，管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变；

15)支持远程监控检测以及预警（选配）；

16)采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防静电；

17)触摸屏液晶显示，界面友好；

18)软件能够检测设备的调控管理与实时在线数据显示；

19)软件能够显示检测仪的数据、实时车速、GPS信息；

20)每次采样结束后自动将当前采样数据上传到电脑系统；

21)生成走航图为标准地图方式显示；

22)检测仪将数据上传到电脑系统后，系统软件自动进行数据整理分析，并根据设置好的浓度标准值对应的颜色在地图上对应的道路生成颜色标注显示，显示颜色的路段为实际采样路段，积尘负荷值的浓度对应相应的颜色，以区分不同浓度梯度的积尘负荷值；进入数据界面，以城市道路为单位，可以查看所在检测过道路的历史数据。

陕西公路清洁度评估积尘量走航监测终端设备参数

PM2.5、PM10、TSP、积尘潜势