推力杆协调加载疲劳试验台主要用于汽车推力杆疲劳寿命测试。主要用于各种减震件、稳定杆、车桥、支架等各种汽车零部件、阻尼件等试件的疲劳力学、性能试验。

 该试验系统主要2支伺服直线作动器 (50kN)）、试验附具、一台恒压伺服泵站 (140L/min)、一台分油模块、全数字双通道协调加载伺服控制系统、其它附件等组成。

控制系统基本结构:

二通道伺服控制系统采用上下位机结构；

PC机作为上位机，基于Windows XP操作系统提供用户界面，进行试验设定与各类波形与试验数据的显示。

下位机以32位浮点DSP为核心，配二套哈佛总线全数字动态试验测控卡组成多通道伺服控制器，下位机带TCP/IP接口单元，与上位PC机实现100M/S的高速数据通信。

8.2 WinTest20控制系统可实现的主要功能

易于升级的主机系统可以满足多个通道的协调控制需要。可以根据需要方便地扩展试验通道。控制器可提供高速的闭环控制、函数生成、传感器调节和数据采集功能，以满足整个测试流程的要求；

上下位机控制结构：下位机完成试验系统的数据采集、闭环控制等功能；上位机完成整体试验系统的试验管理与数据处理；

主要的控制模式包括负荷/扭矩、位移/角度控制等；各控制模式可自由组合形成各种复杂的试验加载谱，控制模式的切换自由平滑；

推力杆协调加载疲劳试验台产品参数：

1、最大静态试验力：±50kN*2;示值精度：2%-100%FS范围内，各点均为±1.0%;

2、最大动态试验力：±50kN*2，动态示值波动度：±0.5%FS;

3、作动器最大位移：±150mm，示值精度±0.5%FS.；

4、频率范围：0.1-20Hz；

5、幅频特性：3hz时±30mm

6、主要试验波形：正弦波、方波、三角波、梯型波、斜波、外部输入波以及各类组合波等；

7、伺服泵站：21Mpa，3μ，70L/min，37kW，AC380V三相；

8、管路长度：分油器与泵站间4m；分油器与横梁间4m；分油器与作动器间4m；