CR-6061-3车用油量传感器采用断层扫描技术,动态分析传感器在介质中各种参数，自动刷新参考值并进行精确补偿。同一台传感器可以随时更换测量介质或变更安装环境,无须重新标定均可自动适应、精确测量，丝毫不受介电常数和温度变化的影响。例如一台CR-6061-3型汽车油位传感器安装到汽车上后，该汽车从我国的南方行驶到北方，无论其燃油的标号怎样更换，或添加什么添加剂无需重新标定都能精确的测量出其真实油位。并且温度、射频干扰等因素对该传感器也没有任何影响。

性能指标

● 检测范围：0.05-1m              

● 精     度: 0.1级

● 承压范围: 按要求                

● 探极直径: Φ16

● 供电电压: 12-28VDC             

● 介质温度: -50-125℃

● 输出信号: 4-20mA、0-5V、0-10V、485通讯、232通讯、CAN总线通讯

● 固定方式: 螺纹M20*1.5或法兰安装，特殊规格可按要求定制

● 防爆等级：本安ExiaⅡC T6  隔爆ExdⅡC T5

检测原理

CR-6061-3车用油量传感器，可由通讯总线同时输出温度信号，精确度0.1℃。以下是几种不同类型的技术用于测量汽车油箱内油量传感器的检测原理：

1. 磁浮子传感器：根据浮力原理和磁性耦合作用研制而成，特点可视性良好，可以直接读取数值。

2. 浮球式传感器（干簧管）：比较通用，汽车自动的油表传感器都属此类；工作原理就是利用液体对磁性浮球的浮力，及浮球液位计的干簧受磁性吸合，把液面位置变化成电信号。

3. 压力式传感器：利用液体压力测量液体深度，适合测量河道内水深。

4. 电容式传感器：利用探极与容器间形成的电容量随液（物）位呈线性变化规律的原理，无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、高精度、高可靠性。

5. 磁致伸缩传感器：通过永磁铁产生一个纵向的磁场，通过电流产生另一个磁场，当这两个磁场在波导管相交的瞬间，波导管产生“磁致伸缩”现象，一个应变脉冲即时产生。特点是快速准确，多用于油罐车液体内测量。

6. 电阻式传感器：汽车油位传感器的原理是线绕电阻，电阻率由电阻丝材料决定，阻值由材料电阻率线圈匝数决定。因此线绕电阻的性能稳定是汽车油量传感器长期使用的主要因素。