第二代罗宾逊电加热离心机使用车辆上的12V系统操作（2）

离心机的特点包括：

1.机的循环式设计使其具有的效率，满足甚至超过美国石油协会（API）和ASTM的要求。

2.变阻控制器设有关闭位置，可以慢、平稳地启动离心机并控制其速度。

3.电动机从顶部放入，因此，更换电动机时不必将离心机从底座上取下。

4.电动机的安装底盘具有球形支撑，可以稳定支撑电动机的转轴。

5.一英寸厚的安装底角可以减少铸件故障。

6.顶盖为两部分滑开式，设有一个孔，可以使用手持式转速计通过该孔测量离心机的转速（RPM），不必将顶盖打开。当离心机的上部空

　间有，该特点尤其能发挥作用。该特点还可降低热损失，因为操作人员将样品从离心机内取出或放入离心机时，不必将顶盖打开。

7.预加热部分位于离心机的前面，方便操作人员操作。

8.预加热器采用弹出式盖，靠正向机械张力将盖关闭。容易抓住，方便操作。

9.前面板上采用标准组件，开关容易更换。只要取下四个螺丝、拔掉开关就可以更换控制面板。这种特点具有下列优点：

　　A．不必将离心机从车辆上取下，就可以更换控制面板上的个别开关。

　　B.　不必将离心机从车辆上取下，就可以更换整个控制面板。旧控制面板可以在工作台上使用。

10.　加热器组件容易更换。加热器连接到具有快速连接接头的开关上。取下两个螺丝，将加热器组件从预加热槽中取出。

11.　IP68级。该级别意味着的防尘保护，延迟潮湿的影响。

12.　构件的检测方法简单。

13.　有三个独立的电路：

　   A．一个电路控制电动机，旋转样品

   B．一个电路控制ON-OFF开关和自动恒温器，加热离心机转筒。当样品在140℉放置到离心机内时，预先设定好的恒温器防止样品温度低

　　　于125℉，如API和ASTM中所规定的。

   C．另外一个电路控制预加热部分（这种置于离心机内的加热器相当于一个单独的二位电加热器）。该电路由一个调整开关控制，由操作

　　　者来控制。它可以在几分钟内将两个样品的温度升至140℉（取决于油品样品的起始温度）。

14.　这种结构设计可以节省空间，因为不需要使用单独的加热器。

15.　靠近车辆电池的有一个自动重置断路器，保护离心机电路及车辆。

16.　当车辆停止时，一个与点火器连接的外部接触器中止加热器从电池提取能量。

规格：100ml矮锥形，12VDC电加热，重量为60磅，22”x20”x11-1/2”.