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机动车尾气遥感监测系统
具体成交价以合同协议为准
2026-07-17重庆
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产品简介
产品概述一、模块简介机动车尾气在线遥感监测系统可实现对行驶车辆机动车尾气排放的实时在线监测，并将监测数据上传至环保监管部门
详细信息
产品概述
一、模块简介
机动车尾气在线遥感监测系统可实现对行驶车辆机动车尾气排放的实时在线监测，并将监测数据上传至环保监管部门。传统的机动车尾气遥感监测系统采用红外吸收光谱技术、紫外差分吸收光谱技术，容易受背景气体、环境温湿度差异、光源强度的不稳定性等因素影响，遥感监测的效果有局限性。大方科技基于自身掌握的可调谐激光吸收光谱（TDLAS）气体检测技术，结合多年的遥感监测经验，开发了全激光机动车尾气遥感监测系统光谱检测模块，实现对机动车运动过程中排放尾气中的CO、CO2、HC、NO浓度以及不透光度进行在线遥感监测及实时上传。采用激光光谱遥感监测模块具有灵敏度高、精度好、测量范围宽、响应速度快、不受背景环境干扰、使用寿命长等特点。
大方科技机动车尾气遥感监测激光光谱检测模块具有水平光路和垂直光路两种模式，分别适用于移动式遥感监测车、水平固定式遥感监测系统、垂直固定式遥感监测系统。模块可实现汽柴油一体遥感监测，也可分别适用于汽油车和柴油车遥感监测，或根据用户需求灵活定制。
二、系统特点
可调谐激光吸收光谱(TDLAS)技术是在激光与调制技术相结合的基础上发展起来的一种新的高灵敏气体检测方法，具有如下特点：
1、高灵敏度：激光光谱选择待测气体红外区域吸收谱线，并结合*的波长调制光谱技术，将测量域从低频域转至高频域，测量灵敏度高，不受振动等低频噪音干扰。
2、高选择性：红外和紫外光源光谱分辨率差，测量范围内存在多种气体吸收峰，测量易受到背景气体干扰。激光光源具有优异的单色性能，光谱分辨率*，可以精准测量待测气体单一吸收谱线，不受外界环境和背景气体的干扰。
3、快速测量：激光波长调制通过调节激光器输入电流实现，扫描速度快，可完成每秒上千次准确测量。
4、非接触测量：由于激光光谱的非接触测量特点，实现遥感监测，能在机动车正常行驶条件下完成远程测量，不影响交通运行，实现无人值守。
5、使用寿命长：相比红外和紫外光源稳定性差，需要定期更换光源，激光器光源使用寿命长，一般可达20年。
6、系统无漂移：与红外和紫外光谱测量需要频繁标定不同，激光光谱采用波长调制光谱技术，内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。
三、水平光路机动车尾气遥感监测
水平光路机动车尾气遥感监测模块光路设计采取水平方式，发射接收单元和反射单元分别置于道路两侧，可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。该模块采用可调谐激光吸收光谱（TDLAS）技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度，采用绿激光透光率原理遥感检测机动车不透光烟度值和光吸收系数。
水平光路机动车尾气遥感监测模块适用于移动式遥感监测车、水平固定式遥感监测系统，可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查，用于筛查城市高排车辆，限制重污染车辆进入限行区域，为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。
四、垂直光路机动车尾气遥感监测
垂直光路机动车尾气遥感监测模块光路设计采取垂直光路漫反射方式，发射接收单元位于龙门架上，光源自上而下扇形展开，通过地面铺设的特殊反射材料反射后被龙门架上的接收单元接收。扇形光幕覆盖整个路面，车辆通过时，不论排气管的位置在车辆什么位置，都可以被光源探测到，不漏掉每一辆车。可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。反射材料安装简单，不需要路面施工，不影响道路正常通行。
该模块采用可调谐激光吸收光谱（TDLAS）技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度，采用绿激光透光率原理遥感检测机动车不透光烟度值和光吸收系数。适用于道路固定式遥感监测系统，既可用于汽油车尾气遥感监测，也适用于柴油车尾气遥感监测，也可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查。
一、模块简介
机动车尾气在线遥感监测系统可实现对行驶车辆机动车尾气排放的实时在线监测，并将监测数据上传至环保监管部门。传统的机动车尾气遥感监测系统采用红外吸收光谱技术、紫外差分吸收光谱技术，容易受背景气体、环境温湿度差异、光源强度的不稳定性等因素影响，遥感监测的效果有局限性。大方科技基于自身掌握的可调谐激光吸收光谱（TDLAS）气体检测技术，结合多年的遥感监测经验，开发了全激光机动车尾气遥感监测系统光谱检测模块，实现对机动车运动过程中排放尾气中的CO、CO2、HC、NO浓度以及不透光度进行在线遥感监测及实时上传。采用激光光谱遥感监测模块具有灵敏度高、精度好、测量范围宽、响应速度快、不受背景环境干扰、使用寿命长等特点。
大方科技机动车尾气遥感监测激光光谱检测模块具有水平光路和垂直光路两种模式，分别适用于移动式遥感监测车、水平固定式遥感监测系统、垂直固定式遥感监测系统。模块可实现汽柴油一体遥感监测，也可分别适用于汽油车和柴油车遥感监测，或根据用户需求灵活定制。
二、系统特点
可调谐激光吸收光谱(TDLAS)技术是在激光与调制技术相结合的基础上发展起来的一种新的高灵敏气体检测方法，具有如下特点：
1、高灵敏度：激光光谱选择待测气体红外区域吸收谱线，并结合*的波长调制光谱技术，将测量域从低频域转至高频域，测量灵敏度高，不受振动等低频噪音干扰。
2、高选择性：红外和紫外光源光谱分辨率差，测量范围内存在多种气体吸收峰，测量易受到背景气体干扰。激光光源具有优异的单色性能，光谱分辨率*，可以精准测量待测气体单一吸收谱线，不受外界环境和背景气体的干扰。
3、快速测量：激光波长调制通过调节激光器输入电流实现，扫描速度快，可完成每秒上千次准确测量。
4、非接触测量：由于激光光谱的非接触测量特点，实现遥感监测，能在机动车正常行驶条件下完成远程测量，不影响交通运行，实现无人值守。
5、使用寿命长：相比红外和紫外光源稳定性差，需要定期更换光源，激光器光源使用寿命长，一般可达20年。
6、系统无漂移：与红外和紫外光谱测量需要频繁标定不同，激光光谱采用波长调制光谱技术，内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。
三、水平光路机动车尾气遥感监测
水平光路机动车尾气遥感监测模块光路设计采取水平方式，发射接收单元和反射单元分别置于道路两侧，可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。该模块采用可调谐激光吸收光谱（TDLAS）技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度，采用绿激光透光率原理遥感检测机动车不透光烟度值和光吸收系数。
水平光路机动车尾气遥感监测模块适用于移动式遥感监测车、水平固定式遥感监测系统，可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查，用于筛查城市高排车辆，限制重污染车辆进入限行区域，为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。
四、垂直光路机动车尾气遥感监测
垂直光路机动车尾气遥感监测模块光路设计采取垂直光路漫反射方式，发射接收单元位于龙门架上，光源自上而下扇形展开，通过地面铺设的特殊反射材料反射后被龙门架上的接收单元接收。扇形光幕覆盖整个路面，车辆通过时，不论排气管的位置在车辆什么位置，都可以被光源探测到，不漏掉每一辆车。可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。反射材料安装简单，不需要路面施工，不影响道路正常通行。
该模块采用可调谐激光吸收光谱（TDLAS）技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度，采用绿激光透光率原理遥感检测机动车不透光烟度值和光吸收系数。适用于道路固定式遥感监测系统，既可用于汽油车尾气遥感监测，也适用于柴油车尾气遥感监测，也可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查。
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