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汽车座椅压力试验机 座椅压力疲劳试验机 汽车座椅疲劳试验机

1、汽车座椅压力疲劳试验台主要用于各种金属、非金属及复合材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等力学性能指标的测试。系统采用微机闭环控制，具有宽广准确的加载速度和测力范围，对载荷、位移的测量和控制有较高的精度和灵敏度。

2、该试验机采用调速精度高、***的数字式交流伺服调速系统与电机作为驱动系统；特别设计的同步齿型带减速系统和滚珠丝杠副带动试验机的移动横梁运动；以Windows为操作平台的基于数据库技术的控制与数据处理软件采用了虚拟仪器技术代替传统的数码管、示波器，实现了试验力、试验力峰值、横梁位移、试样变形及试验曲线的屏幕显示，所有的试验操作均可以在计算机屏幕上以鼠标输入的方式完成，具有良好的人机界面，操作方便；插装在PC机内的双通道全数字程控放大器实现了真正意义上的物理调零、增益调整及试验力测量的自动换档、调零和标定，无任何模拟调节环节，控制电路高度集成化，*取消了电位器等机械调整器件，结构简单，***。上述各项技术的综合应用，保证了该机可以实现试验力、试样变形和横梁位移等参量的闭环控制，可实现恒力、恒位移、恒应变、等速度载荷循环、等速度变形循环等试验。用户可以使用PC机***系统自主设置恒应力、恒应变、恒位移等控制模式，各种控制模式之间可以平滑切换。程控模式满足***GB/T228-2002《金属材料 室温拉伸试验方法》、GB/T7314-1987《金属压缩试验方法》的要求，实现了符合GB、ISO、JIS、ASTM、DIN等多种标准的数据处理，特别是具有良好的扩展性，处理结果可以ASCII码的形式进行磁盘存储。为试验数据的再分析、数据库管理、网络传输等后处理提供了方便。
3、由于该试验机实现了试验过程的自动控制和试验结果的信息化处理，可使操作人员方便、自主地设置试验程控步骤。在进行拉伸试验时，可以使试验者清晰地观察低碳钢、铸铁等整个试验过程。通过在不同曲线段的反复加载，由力—位移（变形）曲线，可以直观的验证虎克定律和观察冷作硬化现象。对无明显物理屈服现象的材料，可以选用滞后环法或逐步逼近法测定规定非比例延伸强度。在压缩过程中，便于观察低碳钢压缩屈服现象和强化现象，铸铁的压缩破坏过程和断口形状。还可对力学材料的n值r值进行检测。

汽车座椅压力疲劳试验台产品结构及原理：
主机由上横梁、移动横梁与工作台通过立柱、滚珠丝杠连接成刚性落地式框架结构，交流伺服电机及交流伺服调速系统安装在工作台下面，交流伺服电机通过同步齿型带减速机构驱动双滚珠丝杠旋转，从而带动移动横梁做上下移动以实现对试样加载（移动横梁与工作台之间安装有压缩、弯曲附具，可对金属或非金属材料试样进行压缩及弯曲试验；移动横梁与上横梁之间安装有拉伸附具，可对金属或非金属材料试样进行拉伸试验）。测力传感器安装在移动横梁的下部，用于测量试验力的大小；交流伺服电机内置位移测量系统，用于测量试样的位移量,也可近似代替试样的变形量；对部分金属材料，试验机配置试样延伸率的测量装置-引伸计，引伸计的双夹头夹住试样标距两点，实时测量试样标距两点的分离距离，即试样的变形量，微机（PC机或液晶单片机）控制试验过程，并实现数据处理及输出。
产品参数：
1、大试验力：10/20KN
2、准确度等级：1级
3、试验力示值允许误差极限：示值的±0.5%以内
4、负荷测量范围：满量程的0.4%～FS
5、试验力示值分辨率：大试验力的1/500000
6、变形测量范围：1-FS

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