自动驾驶技术体——无人驾驶

目前国内外都将自动驾驶技术分为了5个阶段，即L1~L5级别，目前国内仅仅只是开放了L2级别自动驾驶技术的路权。L2级别自动驾驶技术指的是在特定的场景下，系统会对车辆进行纵向和横向的操作，驾驶员必须要一直主导掌控驾驶。

所谓的L2级别自动驾驶技术说白了就是可以在路况允许的条件下帮助驾驶员自动完成加速、减速以及变道等操作，但是一旦出了安全事故，这个锅还得驾驶员来背。

这样的自动驾驶技术小雷更愿意把它称为智能驾驶辅助功能，跟真正意义上的自动驾驶还有着不小的差距。在小雷看来，L5级别的自动驾驶技术才是真正意义上的自动驾驶技术，也就是无人驾驶。当汽车科技发展到可以无人驾驶之后，人们的出行会变成什么样子呢？这个我们根据L5级别自动驾驶的定义就很容易想象得到。

比如说我们需要去某个地方，直接通过语音定位好终点就可以直接到达。到达目的地之后我们也不再需要去寻找停车位，因为这都是无人驾驶汽车自己就能够轻松搞定的事。我们可以在车上学习、睡觉、煲剧、玩游戏。

无人驾驶肯定会让人们的出行变得更加方便，但是如果说无人驾驶可以开启一个汽车新时代，那么估计还是会有很多人表示怀疑，因为无人驾驶说到底也就只是省去了一个需要开车的司机而已，但是无人驾驶真正实现了商业化，那么对社会以及出行带来的改变就是性的。

首先，自动驾驶技术的天敌一直都是那些走位的车主及行人。如果道路上行驶的都是无人驾驶汽车，那么人为的交通违章则可以被避免，所有无人驾驶汽车都会变成一个个遵纪守法、文明行驶的“”，道路安全能够得到大幅提升，交通事故可以大幅减少。

另外，如果汽车不再需要司机，这也就意味着我们不再需要学习开车的技能，驾校这个行业将不复存在。驾校还只是一个人数不多的小群体，受到自动驾驶技术影响最大的还是职业司机。

包括出租车司机、公交车司机、货运司机在内，仅仅在我们国家就有几千万人在从事职业司机这份工作，由此可见，职业司机是一个庞大的职业群体，这些人的工作如果*被无人驾驶技术代替了，那么他们的工作怎么办？这又是另一个细思极恐的问题。