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LZJ-CD-67 电动车底盘测功机
具体成交价以合同协议为准
2021-09-15东莞市
- 型号
- LZJ-CD-67
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产品简介
电动三轮车整车性能试验机 电动车底盘测功机 电动三轮车车耐久性测试机主要进行排量在250ml以下（含250ml），车重在300kg以下的三轮电动车的各种性能和排放试验。测试项目主要包括加速性能、爬坡能力、车速、稳定车速、滑行性能、燃油消耗、输出功率和工况法排放。
详细信息
电动三轮车整车性能试验机 电动车底盘测功机 电动三轮车车耐久性测试机主要进行排量在250ml以下（含250ml），车重在300kg以下的三轮电动车的各种性能和排放试验。测试项目主要包括加速性能、爬坡能力、车速、稳定车速、滑行性能、燃油消耗、输出功率和工况法排放。
测试产品 电动三轮车，含电动摩托车，电动单车
测试依据
QC/T 60-1993 《摩托车整车性能台架试验方法》
GB/T 18954-2003 《摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定 惯性滑行法》
GB 14622-2007 《摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法,III阶段）》
GB 18176-2007 《轻便摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法，III阶段）》
欧洲标准1997L0024-EN-2003
WMTC世界摩托车测试循环
底盘测功机 主要测试项目
1. 整车起步加速性能试验
2. 整车超越加速性能试验
3. 整车爬陡坡能力试验
4. 整车爬长坡能力试验
5. 整车车速试验
6. 整车稳定车速试验
7. 整车滑行性能试验
8. 整车经济油耗性能试验
9. 整车工况法油耗性能试验
10. 驱动轮输出功率试验
11. 摩托车工况法排放试验：
（1）GB14622-2007工况 （2）GB18176-2007工况 （3）ECE40工况
（4）ECE47工况 （5）EPA工况
12. 耐久性实验
（1） GB14622-2007要求的污染控制装置耐久性试验（V型试验）
（2） 用户自定义耐久性试验
底盘测功机 设备组成
1．转鼓及测功机系统
（1） 交流测功机 （2） 转鼓 （3） 转速传感器
（4） 扭矩传感器
2．操作部
（1） 工业控制计算机 （2） 17”液晶显示器 （3） A4彩色喷墨打印机
（4） UPS电源 （5） 操作单元 （6） 状态指示及连锁报警系统
3．测量控制部
（1） 道路阻力控制系统（2） 信号处理单元 （3） 测功机控制系统
（4） 风机控制系统
4．动力控制部
（1） 测功机驱动器 （2） 风机驱动器 （3） 能量吸收单元
5．司机助
（1） 17”液晶显示器 （2） 线控盒
6．冷却风跟随控制系统
7．燃油消耗测量装置
8．测量传感器
（1）机油温度传感器 （2）火花塞垫片温度传感器 （3）发动机转速传感器
9．测试软件
（1）性能测试 （2）工况测试 （3）阻力设定
（4）数据查询 （5）报警设置 （6）标定校验
底盘测功机 设备主要功能及特点
系统设计满足国家标准和认证法规的要求，可实现道路行驶阻力的精确控制并且操作简单。底盘测功机系统最重要的功能是系统转动惯量的模拟、行车阻力设定及再现系统中的道路行驶阻力。本系统在通过道路滑行法自动修正行驶阻力的同时，专门设计了方便的自动模式，使用者只需进行简单的操作就能完成惯量设定和行驶阻力的确认。
1. 按照QC/T 60-1993《摩托车整车性能台架试验方法》，可完成整车性能试验；
2. 在实现GB14622－2007、GB18176-2007等国标所要求的循环工况控制的基础上，可实现欧Ⅱ、欧Ⅲ、EPA及WMTC等国外测试循环工况的要求，配接排放取样和分析系统，可形成完整的工况法排放试验系统；
3. 为实现对摩托车进行欧Ⅱ、欧Ⅲ、EPA及WMTC等国外测试循环工况的性能、排放测试试验提供符合标准的接口；
4. 采用数字式全电惯量模拟技术，自动模拟受试摩托车的道路行驶阻力；
5. 测功机控制采用全数字交流变频调速控制系统，四象限运行；
6. 系统采用工业控制计算机控制，应用抗干扰技术，测试精度高，工作稳定；
7. 转速测量：采用高精度光电传感器；
8. 扭矩测量：采用与测功机同轴的非接触式高精度扭矩传感器；
9. 油耗测量：采用高精度流量测量装置；
10. 选用低噪声节能型轴流式冷却风机，采用交流变频调速，冷却风的风速实时跟踪车速；
11. 具有过流、过压、超速、超温等保护功能；
12. 前轮固定为气动夹紧方式。
底盘测功机 主要技术参数
项 目 | 技术指标 | |
测功机吸收功率（kW） | 30（连续工作） | |
测功机驱动功率（kW） | 25 | |
行驶阻力（N） | 1000 (100km/h) | |
车速（km/h） | 150 | |
车速测试精度（%F.S.） | ± 0.5 | |
转鼓转速（r/min） | 1500 | |
转鼓固定惯量（kg） | 120 | |
电惯量补偿范围（kg） | -20~180 | |
惯量模拟范围（kg） | 100~300 | |
惯量误差（kg） | ±5 | |
惯量复合模拟响应时间（ms） | ≤100 | |
轴载荷（kg） | 300 | |
扭矩测量范围（N·m） | 0~300 | |
扭矩测量误差(%F.S.) | ±1 | |
距离测量误差(%) | ±0.1 | |
燃油消耗量测量误差(%F.S.) | ±1 | |
加/减速度（m/s2） | ±3 | |
转鼓直径(mm) | Φ530.5 | |
转鼓宽度(mm) | 250 | |
前轮夹紧装置前后移动量（mm） | 700 | |
轴距范围 | 1000~1700 | |
冷却风机出风口面积（m2） | ≥0.4 | |
冷却风机电机功率（kW） | 15 | |
冷却风机风速（km/h） | 120 | |
冷却风机风速跟踪误差（km/h） | ±5 | |
风机出风口距摩托车前轮前缘(mm) | 300~450 | |
供电电源 | 380V AC、50Hz，60kVA | |
欧Ⅲ标准阻力设定模块 | 条件 | 阻力施加误差ε |
V≥50km/h | Ε≤2% | |
30km/h≤V<50km/h | ε≤3 % | |
V<30km/h | ε≤10 % | |
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