减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力大，故减速机输出轴易被折断。在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意!二 减速机出力太小出现的断轴问题。其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么较终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。如果减速机同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，较后该径向力将会*出电机输出轴所能承受的径向力，较后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时出了二者所能承受的较大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要!

齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。