欧戟进口HYDROPNEU液压缸

欧戟进口HYDROPNEU液压缸

上海欧戟贸易有限公司

欧戟控制设备（上海）有限公司是欧美备件服务供应商。专注于进口机电设备、仪器仪表等进口设备。

我们的客户来自汽车（一汽大众、一汽解放、北京奔驰、奇瑞），汽车下游（大陆汽车、卡斯马、华域、麦格纳），钢铁（武汉钢铁、山西太钢、宝钢），食品（百威、旺旺），能源（中石化、中石油）等多个行业。

公司总部位于德国法兰克福，美国芝加哥和中国上海设立分部，可直接与德国、法国、意大利瑞士等千余家厂家进行高效快捷的沟通合作。

美国Progress Chemical Inc.化学制剂中国区代理

优势品牌

传感器：HBM、Baumer、KIMO、GE、Kistler、Lorenz、SenoTec

开关：SUCO、Euchner、Layher、Schmersal、Contrinex、Schneider

工业阀门：Parker、Bucher、Moog、IMAV、AVENTICS、Gemue

工业泵：Parker、Bucher、Moog、Kracht、Vogel、Hawe

电机驱动：Bosch、Bonfiglioli、Jahns、VEM

夹具模具：Zimmer、Schunk、OTT、PHD、robohand、Berg、Rud

仪器仪表：Wika、Jumo、GMC、Phoenix、GOSSEN、Warmbier

电气元件：Siemens、B&R、Vipa、Puls、Murr

液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。

对于产品和设备来说，它们的主要用途就是它们存在的意义，从液压阀角度来说，它简单的结构，在安装方便，维修简单，使用安全等等优势，都是用户喜爱和支持它的重要原因，相信今后对于液压阀主要用途的研究会是为液压阀更好发展的前提。

）单活塞杆液压缸结构 ：
如图13-31所示为单活塞杆液压缸的结构图。 由图可以看出，该液压缸主要由缸筒７、活塞２１、活塞杆８、缸底１、缸盖１４、缸头１８ 、密封装置、排气装置、缓冲装置等组成。 缸筒与法兰３、１０焊接成一个整体，然后由螺钉２５与缸底、缸头、缸盖连接。 图中用半剖的方法表示了活塞与缸筒 、活塞杆与缸盖之间的两种密封形式 ：一种为上部所示的橡塑组合密封 ，另一种为下部所示的唇形密封 。 该种液压缸具有双向缓冲功能 ，工作时压力油经进油口 、单向阀 ２ 进入工作腔 ，推动活塞向右运动 。 当活塞运动到终点前 ，缓冲套 ６ 切断油路 ，油液只能经缓冲节流阀 １１排出 ，起到了节流缓冲作用 ；活塞向左运动亦然（图中一端只画了单向阀 ，另一端只画了节流阀） 。为了使液压缸中残留的空气及时排出 ，在缸底和缸头上分别设置了带放气孔的单向阀 。

（２）双活塞杆液压缸结构：
如图 １３-３２ 所示为常见的双作用式实心双活塞杆液压缸的结构图 。液压缸由缸体 ６ 、两个端盖 ８ 、活塞 ５ 、两实心活塞杆 ７ 和密封圈 ２ 等组成 。 缸体固定不动 ，两活塞杆都伸出缸外并与运动构件（如工作台）相连 。 端盖与缸体间用纸垫密封 ，活塞杆与端盖间用密封圈密封 ，活塞与缸体之间则采用环形槽间隙密封 。 两进出油口 a 和 b 设置在两端盖上 。当压力油从进出油替输入液压缸的左右油腔时 ，压力油推动活塞运动 ，并通过活塞杆带动工作台做往复直线运动 。

双活塞杆液压缸也可制成活塞杆固定不动 、缸体与工作台相连的结构形式 。 这种液压缸的组成与上面介绍的实心双活塞杆液压缸相类似 ，只是为了向液压缸左右油腔交替输送压力油 ，将进出油口设置在活塞杆上 ，因而活塞杆制成空心的 。

（３）双作用式单活塞杆液压缸结构 ：
如图13-33所示为一 种简易 的双作用式单活塞杆液压缸的结构图。主要由缸体 ４ 、带杆活塞 ５ 和端盖 ２ 、７ 等组成 。 进出油口设置在两端盖上，缸体固定不动。 端盖与缸体间用垫圈３密封，活塞杆与端盖间、活塞与缸体之间用O 形密封圈密封 。
压力油从进出油替输入液压缸的左右油腔时 ，推动活塞并通过活塞杆带动工作台实现往复直线运动 。 由于液压缸仅一端有活塞杆 ，所以活塞两端有效作用面积不等。液压缸可以采用缸体固定，活塞杆运动，也可以是活塞杆固定，缸体运动。 其往复运动的范围都约为有效行程L的２倍