SMC强力型加紧气缸CKZ2N50-120RT产品优势：

符合新NAAMS (北美汽车公制标准) 。
有138种臂扩展品。
耐喷溅、耐水。
基准孔至夹紧臂下面的距离精度为±0.1mm。
带刻度，易于设置。
调节垫片时，可目视确认大致的合适位置。
宽度小。
进行点焊、弧焊等工作时焊枪容易伸入

SMC的气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，据体如下：
1：缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2：端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4：活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6：气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

目前常用现货型号：

CKP1A63-100YA
CKP1A63-125
CKP1A63-125Y
CKP1A63-125YA
CKP1A63-125YA-P74
CKP1A63-125Y-P74
CKP1A63-150
CKP1A63-150Y-P74-85G-X906
CKP1A63-150Y
CKP1A63-150YA
CKP1A63-200Y
CKP1A63-200YA
CKP1A63-50Y-P74-85G-X1442
CKP1A63-50Y
CKP1A63-50YA
CKP1A63-75Y
CKP1A63-75YA
CKP1A63-75YA-P74
CKP1A63-75Y-P74

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金湖金迪优势的品牌有：
一：气动元件：
德国品牌：德国BURKERT宝德，德国FESTO费斯托气动元件，德国SCHUNK雄克，德国NORGREN诺冠；
日本品牌：日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 日本小金井气动元件，
韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC气动元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛
美国品牌：美国ASCO阿斯卡电磁阀，美国ROSS
二：工控产品
美国ACE，德国IFM易福门 ，德国WENGLOR威格勒
德国BENDER本德尔，德国P+F倍加福，德国TURCK图尔克，德国LEUZE劳易测;
日本OMRON欧姆龙，日本SUNX神视，日本KEYENCE基恩士，日本OPTEX奥普士;
三：液压元件
德国VSE威仕，德国REXROTH力士乐，德国HYDAC-贺德克，美国PARKER派克，美国VICKERS威格士，美国MOOG穆格，美国哈希HACH，意大利ATOS阿托斯；