变压器绝缘油气相色谱仪

仪器介绍

  绝缘油是变压器中*的绝缘材料，也是变压器绕组和铁芯的冷却油。变压器油中含有一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙炔、乙烯、氢气等气体，当绝缘油中的总含气量小于3%（V/V）时，能够起到很好的绝缘效果。但是如果绝缘油中的总含气量过高，就会大幅度降低绝缘油的绝缘强度。而且绝缘油中的气泡在经过高电场区域的时候可能引起局部放电，产生二次气泡，危害整个绝缘线路，并且会加速绝缘油的老化程度，造成变压器故障甚至损坏。

  因此，国家出台了DL/T 703-1999《绝缘油中含气量的气相色谱测定法》、GB/T 17623-1998《绝缘油中溶解气体组分含量的气相色谱测定法》、电力行业标准DL/T 722-2000《变压器油中溶解气体分析和判断导则》、GB/T7252-2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》等多个绝缘油含气量的相关检测标准，绝缘油中的含气量成为电力行业必定检测的一项指标。

  对此，泰特仪器面向绝缘油生产企业和充油电器设备厂家推出的变压器绝缘油气相色谱仪，配置双FID检测器，TCD检测器，镍转化炉，填充柱进样器，三路绝缘油色谱柱等，对绝缘油中的一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙炔、乙烯、氢气7种气体一次进样即可得出分析结果，是绝缘油生产企业和充油电器设备厂家*的检测仪器。

     相关标准

  DL/T 703-2015《绝缘油中含气量的气相色谱测定法》

  GB/T 17623-2017《绝缘油中溶解气体组分含量的气相色谱测定法》

  DL/T 722-2014《变压器油中溶解气体分析和判断导则》

  GB/T 7252-2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》

     仪器特点

  1、绝缘用气相色谱仪配置方案，配置双FID检测器，TCD检测器，镍转化炉，填充柱进样器，三路绝缘油色谱柱，对绝缘油中的一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙炔、乙烯、氢气7种气体一次进样即可得出分析结果。

  2、全新生产工艺，重新设计仪器内的气源通路和内部结构，零部件布局更加合理，降低元器件信号干扰，提高检测准确度，设备的稳定性和耐用度极jia。

  3、采用7寸彩色触摸屏控制，专业色谱仪UI操作界面设计，直观反映进样口、柱温箱、检测器的内部温度值和个检测器的数值，以及运行时间，具备一键降温功能，用户可以自行设定检测条件，使用及其方便。

  4、仪器具备优良的重复性，采用自动进样器进样的实验条件下，仪器测试的重复性误差可达2%，优于国标规定的3%。

  5、柱温箱采用六路独立温控系统，自动后开门系统，30阶31平台程序升温，升/降温速度快，温控精度达到0.1℃，使设备能胜任大范围的样品分析。

  6、可以直接与计算机进行联机，通过PC端网络版色谱工作站软件对仪器进行操作(大支持253台)，实现程序控制仪器进样口，柱温箱，检测器的升温和降温。在客户配置有自动进样阀(或者自动进样器)的条件下可以实现仪器无人值守，仪器自动升温点火，自动加载方法，自动计算测试结果等一些列的测试流程，满足在线测试的要求。

  7、*物联网色谱仪技术，内置IP协议栈，可通过企业局域网或互联网将测试数据上传至传至现场实验室、部门主管及上级的计算机中，方便各个部门实时监控仪器的运行及检测结果。可以通过互联网直接与厂家进行对接，实现气相色谱仪的远程诊断，远程程序更新等。

 技术参数

     色谱工作站软件

  PC端网络版色谱工作站软件对仪器进行操作(大支持253台)，实现程序控制仪器进样口，柱温箱，检测器的升温和降温。在客户配置有自动进样阀(或者自动进样器)的条件下可以实现仪器无人值守，仪器自动升温点火，自动加载方法，自动计算测试结果等一些列的测试流程

工艺流程

  泰特仪器立足气相色谱仪行业已经有10年的历史，经过多次工艺改进，已经建立了一套完整、规范的生产工艺流程，从配件选购到配件组装，从线路板安装到气源通路安装，一直到后的仪器调试，都有严格的生产规范，保证产品质量的稳定，仪器出厂前测试不达标，绝不允许出厂。

服务承诺

  上海泰特睿杰信息科技有限公司是一家注重承诺，对用户高度负责的色谱仪生产厂家，凡是购买本公司色谱仪产品的用户，我们均做出以下承诺：

  1、我公司提供一年产品保修期，保修期内免费上门维修（人为因素或不可抗拒的自然现象所引起的故障或破坏除外）。

  2、在接到报修通知后，8小时响应问题，3个工作日内赶到现场并解决问题。

  3、用户可以通过售后咨询有关技术问题，并得到明确的解决方案。

  4、用户在正常使用中出现性能故障时，本公司承诺以上保修服务。除此以外，国家适用法律法规另有明确规定的，本公司将遵照相关法律法规执行。

  5、在保修期内，以下情况将实行有偿维修服务：

  （1）由于人为或不可抗拒的自然现象而发生的损坏

  （2）由于操作不当而造成的故障或损坏

  （3）由于对产品的改造、分解、组装而发生的故障或损坏。