液压系统的组成及其作用

液压系统以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置。
        一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

        动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，
它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
齿轮泵由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，
齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，
齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。
吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的；叶片泵转子外力驱动旋转时，
叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。
这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，
来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，
被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合。

          执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，
驱动负载作直线往复运动或回转运动。
          控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、
流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；
流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、
液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、
定值控制阀和比例控制阀。
          辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、
压力表、油位油温计等。
          液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、
乳化液和合成型液压油等几大类。
          液压传动系统由于其*的优点，即具有广泛的工艺适应性、
优良的控制性能和较低廉的成本，在各个领域中获得愈来愈广泛的应用。
但由于客观上元、辅件质量不稳定和主观上使用、维护不当，
且系统中各元件和工作液体都是在封闭油路内工作，不象机械设备那样直观，
也不象电气设备那样可利用各种检测仪器方便地测量各种参数,液压设备中，
仅靠有限几个压力表、流量计等来指示系统某些部位的工作参数，
其他参数难以测量，而且一般故障根源有许多种可能，这给液压系统故障诊断带来一定困难。

镒圣叶片泵VPJC-F40A3-01-1*

润滑油系统中各油泵的作用是：主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装，它应具有流量大、
出口压头低、油压稳定的特点。即扬程－流量特性曲线平缓，
以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。
工作特性 
   （一）抽油泵工作原理 
   抽油泵主要是由泵筒、柱塞、进油阀（吸入阀或固定阀）、出油阀（排出阀或游动阀）组成。
上冲程时，柱塞下面的下泵腔容积增大，压力减小，进油阀在其上下压差的作用下打开，
原油进入下腔，与此同时，出油阀在其上下压差的作用下关闭，柱塞上面的上泵腔内的原油沿油管排到地面。
同理，下冲程时，柱塞压缩进油阀和出油阀之间的原油。关闭进油阀，打开出油阀，
下泵腔原油进入上泵腔。柱塞一上一下，抽油泵完成了一次循环。如此周而复始，重复进行循环。 

一般是用来输送各种油类，如原油、柴油、润滑油、动植物油等。
配用铜齿轮可输送低闪点液体，
如汽油、苯等。介质温度不超过70℃，耐高温油泵的使用温度不超过300℃。
来输送各种油类，如原油、柴油、润滑油、动植物油等。
配用铜齿轮可输送低闪点液体，如汽油、苯等。介质温度不超过70℃，
耐高温油泵的使用温度不超过300℃。泵本身带有安全阀，超载时起安全保护作用。
轴封有骨架油封、机械密封、填料密封三种型式，订货注明。不怕油脏，不爱坏，
维修也方便。重要性就是它可以用粘度大的齿轮油
油泵的支座或法兰与其驱动电机应采用共同的安装基础，
基础、法兰或支座均需具有足够的刚度，
以减小齿轮油泵运转时产生的振动和噪声。
电动机与齿轮油泵须用弹性联轴器连接，
同轴度小于0.1毫米，倾斜角不得大于1度。
安装联轴器时不得用锤敲打，
以免伤害齿轮油泵的轴承等零件。
1．给系统提供冷却的油，降低系统的温度。
2．维持主系统回路的压力。
3．并给控制回路提供操纵压力，系统的操纵压力一般设计成与补油压力一样的。
4．补充内泄的油液损失。为了避免在任何驱动和制动状态下损害传动，
补油压力必须设定在的压力上。

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