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2018年，钢铁行业将继续去产能。据人士介绍，*相关部门已确定钢铁行业2018年重点工作安排，*产业协调司员夏农表示，经过连续两年的去产能，供给基本进入合理区间，但现阶段并不牢固，个别地方产能过剩依然存在，调结构任务依然任重道远。2018年应继续把握去产能节奏，按目标责任制做好去产能。为实现以上目标，*表示，要梳理工作中的薄弱环节，确保落后产能应去尽去。具体措施包括，建立打击“地条钢”*机制，坚决防止死灰复燃。督促地方以处置“僵尸企业”为抓手，坚定不移去除低效产能。抓好产能置换审核关，严禁以任何理由新增钢铁产能。加强对地方工作的指导和监督，确保完成去产能目标任务，为钢铁行业创造良好的发展环境。

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需求变化是影响焦炭期价的核心因素，而钢铁生产是影响焦炭需求的zui重要行业。2017年11月中旬开始，“2+26城市限产”政策如期执行。钢铁限产意味着焦炭需求在。从月度产量来看，2017年1—11月生铁产量累计65614万吨，同比增幅下降至2.3%，连续第三个月下滑；11月当月，生铁产量为5488.3万吨，同比下降3.5%。无论是从累计值还是从当月值来看，政策限产确实导致了钢铁产量下降，这意味着焦炭需求在。按照政策规定，钢铁限产将持续至2018年3月，这也意味着焦炭需求在3月之前仍将受到压制。

该工程主要机组设备包括：一条连退/热镀锌超高强钢机组(cagl)、一条重卷机组(rcl)、一条半自动包装机组(pa)，其中连退/热镀锌机组是一条超高强钢专业生产线，产品目标市场是汽车用高强钢，包括高强钢普冷产品和高强钢热镀锌产品，总产能将达38万吨/年，产品zui高强度等级为1180mpa，为普通冷轧板强度的2倍以上。同时，因本工程的公辅主要依托已建成投产的2030mm冷轧的公辅设施，故需对上述生产机组所涉及的公辅设施进行相应的仪表检测和控制系统的改造。工程总建筑面积49,734平方米；主厂房建筑面积43,224平方米。合同建设期为634天，计划2019年9月10日全线无负荷联动试车结束，交付生产开始负荷联动试车。

从总量上看，去产能任务有望在2018年基本完成或提前完成，但煤炭行业相对落后产能仍然较多，结构性去产能任务依然艰巨。

当前，市场对2018年春季行情存在预期，主要是基于钢厂生产要在3月中下旬才能逐渐恢复，而需求估计春节后就开始恢复，供求短期错配会造成钢价有一波明显的上涨。但这种阶段错配是非常短期的，所以短期影响即使突出，对钢价的推动也比较有限。主要是因2017年8-10月，钢厂通过各种手段，产量已明显回升，供求缺口当时已弥补，如果2018年钢厂复产，产量至少会重回2017年8月高位。并且2017年下半年各种口径统计的复产和新投产的电弧炉产能在2000-3000万吨，并且2018年依然有1500万吨左右的计划增量。在如今钢厂*企的情况下，这部分产能将在2018年充分释放，带来2000万吨以上的产量增加。此外，目前在*的刺激下，钢厂通过各种手段，提高废钢用量，目前有的钢厂废钢使用率高达35%，且部分钢厂认为仍有提升空间。因此，限产放松后，伴随钢厂产量进一步增长，春季供求缺口仍将很快弥补。预计到4月以后，钢材将不再紧缺。