解析中国冷链现状，关注未来冷库发展
- 发布时间：2016-06-28
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作为冷链物流的一个重要节点，冷库具备着冷冻和物流的双重属性，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，冷库的物流属性被长时间的掩盖起来。随着市场经济的开放和冷链物流的发展，传统冷库对物流发展的制约已经愈加明显，甚至很多传统冷库的经营陷入了困境。如何使传统冷库资源发挥zui大的效益？如何构建新型冷库？中国冷库发展的路在何方？这一系列问题困扰着我们，也困扰着冷链物流的发展。 一、中国冷链物流起步较晚，发展滞后，在中国冷链物流模式中还存在很多问题，以初级农产品为例，zui薄弱的是农产品的收购和批发这两个环节。从事农产品收购及批发的从业人员素质较低，农产品批发市场的环境脏乱差是非常普遍的现象，产品的交易场所、运输过程根本无法满足冷链的要求。北京普通百姓食用的果蔬禽肉，都是经过新发地等环境较差的批发市场流向超市、流向果蔬店，zui终端上百姓的餐桌。在这个过程中，经营者也尝试改善交易环境，将原有的批发市场向物流中心转型，但是由于缺乏专业的物流知识，他们的决策受到限制，往往做出错误决策，转型后的场地不符合物流中心的基本要求，无法运作，这样的案例在北京有很多。所以，要改变这种现状，需要物流专业人士参与决策，并且改善冷链物流环境，这是一个*的工程，需要各个层面的共同推动。 二、在国外，冷链标准是冷链物流运作过程中积累出的流程规范，是在行业发展过程中慢慢完善的，是企业共同推动的，并没有统一的冷链标准。中国的冷链标准似乎走入歧途，与企业脱钩，制定出的标准有很多不适用于企业的实际运作，这反而对企业的经营形成障碍。标准应该是一种普遍的水平，不要涉及太多技术的问题，比如说对温度的具体限制，不同产品的适宜温度不一样，对温度限制得过于严格反而会造成资源的浪费，温度是由客户要求、食品种类的不同而决定的。想规范冷链行业，标准不是zui重要的，我们应该更多从企业竞争的角度进行限制，提高企业竞争的透明度。 三、我国冷藏库容量近年来增长较快，但与发达国家相比，仍有不小差距， 按冷库冷藏容量，原国有企业的占总容量的 2/3，以大中型冷库为主，库龄多在30年左右。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，这种建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。 四、比如说过去冷库建设的标准中规定，冷库中的立柱必须有防火喷涂，现在冷库使用货架取代立柱，但是如果货架添加防火喷涂就不能再使用了，这就产生了货架标准与冷库建设标准的违背。在中国的冷库建设标准中，制冷剂的选择也有规定，中国大多使用氟氯昂作为制冷剂，不容许使用氨，原因是氨存在着一定的安全隐患。其实现在的氨制冷已经得到改良，具备很高的安全性。从制冷效率的角度来说，氨的制冷效能远远高于氟氯昂，特别是对于大型冷库来说，效果十分明显，在美国大型的公共冷库均采用氨制冷。 五、冷库选址在冷库建设中是非常关键的环节，选址是非常复杂的，涉及到很多的因素，根据城市的不同有不同的选择，既要着眼于现在的需求也要考虑到企业未来的发展和城市的建设，要有效的协调库房与城市距离和配送成本之间的矛盾，因为库房距离城市每远出10公里，配送成本就会增加4%~7%，所以这两者是必须协调的。冷库建设的另一个问题是必须采用标准的规范的流程，建设过程中一定要有行业专家的参与，共同评估。冷库建设的成本很高，所以要比较不同的方案，比较方案的优劣，采用适合企业自身投入和*发展的方案 六、冷库的用途不同，在设计建设时需要考虑的因素是有所区别的，对于生产型的冷库要加入更多动线设计，生产出来的产品需要迅速冷却，所以急冻间、冷库、生产线，这些是一体化的设计，动线的设计是非常重要的；仓储型的冷库不能做太多的分割，注重通用性，要考虑到公共型冷库的柔性设计；配送型的冷库是一种定制化的设计，以超市为例，要根据超市的业态进行设计，有着非常细化的温度带，比如说熟食是不是在库内加工包装等等，是zui复杂的综合性设计。 七、冷库建设成本很高，是一个庞大的系统工程，它关系着企业未来的发展，所以在进行设计建设时一定要给予充分的重视，要从战略层面的高度进行考虑，而且企业高层一定要参与决策。冷库具体的设计要有具备物流知识、建筑知识、行业知识的的专业人员来操作，应该采用标准的设计流程，并进行方案的比较只有这样才能达到企业zui终的需求。国外冷库现有的运作模式和发展路径就是中国冷链发展的一个方向，但是要达到国外的发展水平，我们还有很长的路要走，这需要企业、政府等各个层面的共同推动。
