耐震压力表泄漏的判断与处理
1.1 产生原因
耐震压力表是液化气铁路罐车的基本安全防护装置之一，耐震压力表泄漏的主要原因有两个方面：一是铁路罐车的超装。气压随着温度变化有明显变化，铁路罐车在低温地区超装，当罐车运输到温度较高的地区时，罐车内的压力随之上升，当超过罐体设计压力的极*，耐震压力表门会打开造成泄漏；二是耐震压力表长期暴露在野外环境，受到恶劣天气环境影响，耐震压力表门氧化或安全气闷弹簧变形折损，导致门功能无法正常发挥，产生泄漏。
1.2 判断方法
在耐震压力表泄漏时间检查压力表。登上罐车顶部，迅速打开人孔保护罩，观察压力值。超过压力值极限，耐震压力表出于安全防护的目的会自动打开，这种情况下必须查明罐体压力高的真正原因，并在时间解决。如果是过量超装引起的气压升高，应该就近卸车降压；如果因温度上升导致的压力超高，可以采取喷淋冷却水等措施给铁路罐车降温。如果罐体的温度无明显异常，压力表数值也显示正常，但是依然出现了耐震压力表泄漏故障，就要检查耐震压力表门的弹簧，检查其是否折断或者变形，及时更换即可。遵照相关的安全规定，这类弹簧的使用时限不得多于两年。出现这种情况，要紧急强制密封耐震压力表门，要控制事态发展，避免发生难以挽回的事故后果。
1.3 应急处理方法
松开橡胶帽，小心去除铅封，慢慢旋下顶丝螺杆，压下耐震压力表门阀瓣。当2 个耐震压力表门均出现故障泄漏时，时间先做紧急处理，然后需要就近停车紧急卸车。继续行驶可能会使罐内压力的持续上升，可能导致超压爆炸事故。每次故障之后，就故障类型，故障原因，排除故障的手法都要做详细记录，卸车后要安排检修单位检修，对罐车做氮气置换处理和气密性试验。
